Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Maxmilián Schneider je externí designer pracující pro Mitsubishi Motors Japan. Ve volném čase nakreslil svou představu nového supersportovního vozu s Wankelovým motorem uloženým za zády posádky.
Jelikož má Mazda RX-10 Vision Longtail motor umístěný až za kabinou, vypadá vůz téměř jako speciál pro vytrvalostní závody Le Man. Široké a nízké kupé zaujme obrovskými vystouplými blatníky kol a absencí zpětných zrcátek, jenž jsou nahrazeny kamerami. Přední část je vybavena LED světlomety a typickou "Mazdovskou" maskou. Zadní část konceptu nechává průhledným krytem nakouknout na pohonnou jednotku. Tento kryt má tvar inspirovaný právě Wankelovým motorem.
Skvěle vypadající supersportovní vůz je dle představ svého tvůrce hybridním vozem , kombinujícím tří-rotorovým přeplňovaným motorem o výkonu 575 kW (780 koní), jehož výkon putuje na kola zadní nápravy se dvěma elektromotory s výkonem 92 kW (125 koní) pro každé z předních kol. Celkový výkon tak dosahuje 759 kW (1030 koní). Schneider věří, že jím navržený supersport by díky této porci výkonu dokázal akcelerovat z 0 na 100 km/h za pouhých 2,5 s a pokračovat až ke 427 km/h.
Je velice nepravděpodobné, že bychom se něčeho takového v nejbližší době od japonské automobilky dočkali, což je opravdu škoda. Koncept Mazda RX-10 Vision Longtail v sobě kombinuje atraktivní vzhled s úžasnou technikou a dechberoucí dynamikou.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
