Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Robustní terénní podvozek, úžasné nájezdové úhly a drsný vzhled. Jihoafrická odnož Ford Motor Company představila nový Troller TX4.
Společnost Ford Motor Company koupila Troller v roce 2007. V roce 2014 Troller T4 obdržel hlavní redesign, nyní je postaven na zkrácené verzi platformy Ford T6 pro globální Ranger. Nyní automobilka představila opravdu drsný off-road s názvem TX4.
Již původní Troller T4 je opravdový a nefalšovaný off-road, který se dá přirovnat k Jeppu Wrangler, nebo Land Roveru Defenderu. Z něj vycházející model TX4 posouvá jeho schopnosti na nezpevněném povrchu hned o pár levelů dál.
Troller TX4 je standardně dodáván se šnorchlem umožňujícím překonávat hluboké brody. Dále pak s ocelovými pevnostními nárazníky na obou koncích a výkonnými LED světlomety. A co je pro jízdu v terénu nejdůležitější, to jsou pneumatiky. TX4 proto obouvá terénní pneumatiky Pirelli Scorpion MTR o rozměrech 245/70 R17.
O pohon se stará přeplňovaný vznětový pětiválec o objemu 3,2 litru o výkonu 149 kW (203 koní). Pro jízdu v terénu je důležitější údaj o točivém momentu, ten v tomto voze vrcholí hodnotou 347 N.m. Síla agregátu putuje na všechna čtyři kola prostřednictvím 6 stupňové automatické převodovky doplněnou o redukci. A když je nejhůř, pomocí tlačítka se dá uzamknout zadní diferenciál.
Brazilská divize Fordu si na tamním trhu za Troller TX4 Automatic účtuje 167 530 brazilských reálů, což je v přepočtu asi 898 000 Kč. Bohužel Ford momentálně neuvažuje o možnosti nabízet Troller TX4 na našem trhu. Což je celkem škoda, vzpomenout můžeme na celosvětový úspěch Suzuki Jimny, po kterém je taková poptávka, že automobilka nestíhá vyrábět a tak omezí jeho export do Evropy.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
