Společnost Lux Form, sídlící v Moskvě, zahájila výrobu užitkových vozů na upravených modelech automobilky z Togliatti.
Jako základ pro stavbu užitkových vozů posloužila u nás dobře známá Lada Niva a už ne tolik známá Lada Granta. Na tyto vozy úpravce přidělal zadní pomocný rám a tak jsou vhodné pro montáž nejrůznějších nástaveb.
Dodávková nástavba od firmy Lux Form je vyrobena z ocelového rámu, na nějž jsou přidělané plastové panely o tloušťce 31 mm. Také zadní křídlové dveře, otevíratelné v úhlu 180 až 270 stupňů, jsou plastové, a tak nehrozí, že by nástavbu mohl zachvátit oranžový mor, který tak rád napadá ruská auta. Délka ložné plochy je 2300 mm na podlaze a 3000 mm ve vrchní části. Celkový objem je velmi slušných 6,4 m3. Ačkoliv vypadají na první pohled nástavby u obou vozů rozměrově rozdílně, jsou totožné. Užitečné zatížení je 550 kg u Nivy a dokonce 690 kg v případě Granty.
Společnost nabízí několik možností provedení dodávky. Kromě klasické užitkové verze je na výběr také mobilní obchod, mrazírenská nástavba a dokonce také obytný automobil. Obytná nástavba, skřížená s vynikajícími schopnostmi Nivy vypořádat se s terénními nástrahami, se jeví jako splněný sen nejednoho dobrodruha.
U Granty začínají ceny v přepočtu od 414 000 Kč, kdy 260 000 Kč stojí samotný podvozek a 154 000 Kč zaplatíte za nástavbu. Ceny pro Ladu Nivu ještě nebyly stanoveny, ale dá se počítat s podobnou částkou. Takže prozatím není známá konečná cena pro plně vybavenou obytnou nástavbu. Ale je velmi pravděpodobné, že se bude jednat o jeden z nejlevnějších, ne-li úplně nejlevnější nový obytný automobil na trhu.
||photoInArticle '373641##lada granta##'|||
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.