Společnost Lux Form, sídlící v Moskvě, zahájila výrobu užitkových vozů na upravených modelech automobilky z Togliatti.
Jako základ pro stavbu užitkových vozů posloužila u nás dobře známá Lada Niva a už ne tolik známá Lada Granta. Na tyto vozy úpravce přidělal zadní pomocný rám a tak jsou vhodné pro montáž nejrůznějších nástaveb.
Dodávková nástavba od firmy Lux Form je vyrobena z ocelového rámu, na nějž jsou přidělané plastové panely o tloušťce 31 mm. Také zadní křídlové dveře, otevíratelné v úhlu 180 až 270 stupňů, jsou plastové, a tak nehrozí, že by nástavbu mohl zachvátit oranžový mor, který tak rád napadá ruská auta. Délka ložné plochy je 2300 mm na podlaze a 3000 mm ve vrchní části. Celkový objem je velmi slušných 6,4 m3. Ačkoliv vypadají na první pohled nástavby u obou vozů rozměrově rozdílně, jsou totožné. Užitečné zatížení je 550 kg u Nivy a dokonce 690 kg v případě Granty.
Společnost nabízí několik možností provedení dodávky. Kromě klasické užitkové verze je na výběr také mobilní obchod, mrazírenská nástavba a dokonce také obytný automobil. Obytná nástavba, skřížená s vynikajícími schopnostmi Nivy vypořádat se s terénními nástrahami, se jeví jako splněný sen nejednoho dobrodruha.
U Granty začínají ceny v přepočtu od 414 000 Kč, kdy 260 000 Kč stojí samotný podvozek a 154 000 Kč zaplatíte za nástavbu. Ceny pro Ladu Nivu ještě nebyly stanoveny, ale dá se počítat s podobnou částkou. Takže prozatím není známá konečná cena pro plně vybavenou obytnou nástavbu. Ale je velmi pravděpodobné, že se bude jednat o jeden z nejlevnějších, ne-li úplně nejlevnější nový obytný automobil na trhu.
||photoInArticle '373641##lada granta##'|||
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?