Aston Martin DBS GT Zagato a DB4 Zagato jdou nyní společně do prodeje. Ku příležitosti oslav 60 let vzájemné spolupráce automobilky Aston Martin a karosárny Zagato bude vyrobeno 19 párů těchto naprosto výjimečných vozů. U Astonu si nechávají za své skvosty královsky zaplatit. Požadovaná částka je 6 milion liber (v přepočtu 173 milionů Kč).
Aston Martin DB4 Zagato je reinkarnované sportovní vozidlo z počátku 60. let minulého století. Nová DB4 je ručně vyráběná, na každém kuse se pracuje 4 500 hodni. Namísto původního řadového šestiválce 3,7 litru o výkonu 318 koní se pod kapotou nových modelů skrývá šestiválec s objemem 4,7 litru a výkonem 394 koní. K přenosu tohoto stáda na kola zadní nápravy se stará 4 stupňová manuální převodovka. Dynamické schopnosti výrobce prozatím neprozradil. Ale již původní verze akcelerovala z 0 na 100 km/h za 6,1 s a dosahovala maximální rychlosti 247 km/h.
Aston Martin DBS GT Zagato je rozsáhle přepracované DBS Superleggera. K pohonu slouží dvakrát přeplňovaný V12 o objemu 5,2 litru. Výkon byl navýšen z původních 715 na současných 760 koní. 8 stupňová automatická převodovka od firmy ZF pohání kola zadní nápravy, té nechybí samosvorný diferenciál. Maximální dosažitelná rychlost je 340 km/h a akcelerace 0-100 km/h proběhne za fantastických 3,4 s.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.