Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen Užitkové vozy představuje na veletrhu Caravan Salon v Düsseldorfu (31. srpna až 8. září) v rámci světové premiéry nového modelu California 6.1 další překvapení. Základní verze Beach bude poprvé nabízena s kuchyňkou, která byla dosud vyhrazena exkluzivnějším výbavovým liniím Coast a Ocean.
Na rozdíl od velké kuchyňské linky ve verzích Coast a Ocean nalézá ve variantě Beach uplatnění zcela nově vyvinutá, výklopná minikuchyň. Zatímco Coast a Ocean jsou vzhledem k širší kuchyňské lince nabízeny výhradně s dvoumístnou lavicí vzadu, může být California 6.1 Beach díky užší kuchyňce na přání objednána také s trojmístnou lavicí vzadu. Pětičlenné rodiny tak mají poprvé příležitost kempovat s modelem California, vybaveným malou kuchyní.
Nová California 6.1 Beach s kuchyňkou ponese dodatečné označení „Camper“. Verze Beach bez kuchyňky bude mít nyní dodatečné označení „Tour“. I verze „Tour“ se může pochlubit novinkou, sériově dodávanými dvěma posuvnými dveřmi – na pravé a levé straně. Dosud měla verze Beach pouze posuvné dveře na pravé straně. Obě verze Beach – Tour a Camper – spojuje navíc rozšířená sériová výbava, která zahrnuje nový digitální panel na stropní konzole pro ovládání kempovacích funkcí (předchůdce neměl žádný panel pro ovládání kempovacích funkcí). Kromě toho si mohou zákazníci poprvé pro oba modely na přání objednat hydraulické ovládání výsuvné střechy místo manuálního. Otvírání a zavírání střechy se v tomto případě, stejně jako mnoho dalších funkcí, ovládá prostřednictvím panelu pro ovládání kempovacích funkcí.
Nová kuchyňka rozšiřuje všestrannost modelu California 6.1 Beach. Kuchyňka se vysune vzhůru a vyklopí z bočního obložení stěny na levé straně mezi sloupky B a C. Celek z ušlechtilé oceli má na levé straně plynový vařič s jedním hořákem a vpravo pracovní a odkládací plochu. Nad plynovým vařičem je navíc krycí deska, která po odklopení slouží při vaření jako ochranný plech.
Pokud uživatelé sporák ani pracovní desku kuchyňky nepotřebují, jednoduše ji vyklopí vzhůru a zasunou zpět do bočního obložení, které ostatně není, navzdory kuchyňce, širší než ve verzi bez kuchyňského vybavení. Pod vařičem a pracovní deskou se na boční stěně nachází velká, otevřená odkládací schránka a uzavíratelná schránka pro plynovou lahev o hmotnosti 1,8 kg.
California 6.1 plní často roli běžného rodinného MPV pro každodenní provoz. Někdy je zapotřebí přepravit více než čtyři nebo pět osob a Volkswagen Užitkové vozy nabízí pro tyto situace samostatná sedadla v první řadě v prostoru pro cestující. Nový model California 6.1 Beach poskytuje přitom dostatek prostoru pro dvě samostatná sedadla navzdory vestavěné kuchyňce. Nastavování polohy vícemístné lavice i samostatných sedadel je při zasunuté kuchyňce možné bez jakýchkoli omezení. V závislosti na verzi lavice ve druhé řadě v prostoru pro cestující se tak Camper promění v šestimístné nebo sedmimístné MPV. Beach má maximálně pět míst. Zákazníci, kteří by chtěli verzi Beach s kuchyňkou a šestimístným nebo sedmimístným interiérem, si místo verze Camper objednají verzi Tour a místo posuvných dveří na levé straně si zvolí kuchyňku. Kompaktní konstrukce variabilní kuchyňky umocňuje skutečnost, že je California 6.1 ještě více než dosud vzorem všestrannosti mezi kompaktními automobily pro volný čas.
Základní cena verze Beach Camper je 48 795,95 EUR.
Stručný přehled sériové výbavy modelu California 6.1 Beach Camper Hliníková výsuvná střecha s bočními stěnami z tkaniny „šedá Basalt“ Panel s dotykovým displejem na stropní konzole pro ovládání kempovacích funkcí Střešní lůžko, nově koncipováno s talířovými pružinami pod matracemi Otočná sedadla vpředu s bederní opěrkou a loketními opěrkami Koncept vnitřního osvětlení prostoru pro cestující během kempování Dvoumístná lavice a sklopné prodloužení lůžka, včetně matrace dole a bočních odkládacích schránek Sklopný stůl v bočních posuvných dveřích, sklopné židle v zadním výklopném víku Klimatizace „Climatic“ Černé lišty pro markýzu Audiosystém „Composition Colour“ s 6 reproduktory Posuvná okna na levé straně Posuvné boční dveře na pravé straně Výsuvná kuchyňka Výsuvná odkládací schránka Clony z tkaniny pro zatemnění přední části interiéru Osvětlení schůdků s nápisy „California“ Dva vstupy USB na vnější straně sedadla spolujezdce vpředu Zatemnění celého interiéru Zásuvka 230 V s měničem na sedadle řidiče (300 W)
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
