Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od znovuzrození modelu Porsche 911 Speedster již uplynulo dlouhých devět let, čekání na další generaci je však konec. Na právě probíhajícím autosalonu v New Yorku totiž automobilka představila novou generaci Speedsteru, který potěší všechny nadšené řidiče. Pod jeho odlehčenou kapotou se totiž ukrývá plochý 4.0 litrový šestiválec z modelu GT3 o výkonu 508 koní, který je spojen výhradně s manuální převodovkou!
Necelý rok od představení konceptu 911 Speedster jsme se konečně dočkali produkční varianty, která nás rozhodně nezklamala. Ostatně jak by také mohla, když se pod její elegantní karoserií ukrývají základy a upravená technika z modelu GT3.
Pod kapotou se zabydlel 4.0 litrový plochý šestiválec o výkonu 374 kW (508k) s točivým momentem 469 Nm, který se nechá ochotně vytáčet až k hranici 9 000 ot./min.. Díky využití techniky ze závodního modelu GT3 R navíc vůz okamžitě reaguje na každý pohyb plynového pedálu.
Nový Speedster bude dodáván výhradně v kombinaci s manuální šestistupňovou převodovkou, což jistě potěší každého zapáleného řidiče. A i když by někteří mohli poznamenat, že s automatem by vůz mohl mít lepší dynamiku, Speedster na tom rozhodně není zle. Z 0 na 96 km/h zrychlí za 3.8 sekundy a ručička tachometru se zastaví až na hodnotě 309 km/h. Se zastavením pak pomohou standardně dodávané karbon-keramické kompozitní brzdy.
Technici se navíc snažili vůz maximálně odlehčit, takže třeba víko zavazadlového prostoru, přední blatníky a zadní kapotu vyrobili z karbonu. Ve standardu vůz dokonce nenabízí ani klimatizaci, kterou si však mohou zákazníci bez příplatku přiobjednat. Váhu vozu se tak podařilo udržet pod hranicí 1.5 tuny - přesněji na hodnotě 1 465 kg.
Jak už jsme v úvodu naznačili, vůz nesdílí šasi s poslední generací modelu 911, ale s ostrými modely 911 GT3. Oproti nim však dostal Speedster speciálně upravené nastavení zadní natáčecí nápravy a také nové uložení motoru.
Většina majitelů nového Speedsteru si nejspíš bude užívat většinu svých jízd s větrem ve vlasech, pokud by je to však přestalo bavit, mohou sáhnout po plátěné střeše, které se ovládá ručně. Elektrické jsou pouze zámky, které ji zajišťují.
Pohled do interiéru neukazuje žádné výstřelky ani výstřednosti. Potěší sportovně tvarovaná sedadla s kontrastním prošíváním, prošívaný volant i palubní deska. Na několika fotografiích jsou pak vidět i speciální hodinky, které Porsche připravilo speciálně pro budoucí majitele Speedsteru.
Cena nového Porsche 911 Speedster sice ještě nebyla stanovena, i přes plánovanou výrobu 1 948 kusů však nečekejte, že by byla kdovíjak nízká. Objednávky by však automobilka měla začít přijímat zhruba v květnu a doručení prvních vozů se očekává před koncem roku. Někdo tak nejspíš bude mít pořádně veselé vánoce.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
