Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Trh v posledních letech doslova šílí po vozidlech typu SUV a Crossover, čehož se Hyundai rozhodlo naplno využít. A ačkoliv ani Hyundai Kona nepatří k největším modelům, brzy se dočkáme ještě menšího zástupce v tomto segmentu. Jeho jméno bude Hyundai Venue a podle prvních skic se můžeme těšit na opravdu stylové městské SUVčko.
Od prvního ohlášení nového modelu Hyundai Venue již uplynulo pár týdnů, dosud jsme z něj však viděli pouze kus zadních dveří s názvem modelu. To se ovšem nyní, cca týden před oficiální premiérou na autosalonu v New Yorku, mění. Automobilka totiž uvolnila několik skic interiéru i exteriéru, na kterých vypadá Venue skutečně dobře.
Jednou z prvních věcí, které si na skicách jistě každý všimne, je třídveřová karoserie. Té se však v produkční variantě nejspíš nedočkáme, neboť v posledních letech je tento typ karoserií spíše na ústupu - tedy s výjimkou ryze sportovních modelů.
Další zajímavostí jsou dělené zadní dveře, podobné jako u vozu Mini Clubman. Velice by nás však překvapilo, pokud by se dostaly i na produkční variantu, která by měla být představena nejspíš již 17.04 na autosalonu v New Yorku.
Maska s výraznou maskou chladiče a rozdělenými světly by však po vzoru Kony mohla zůstat. Elegantně vypadá i záď vozu s obdélníkovými lampami. Podobně jako u ostatních SUV, i když určených jen do města, se dá také počítat se stylovým oplastováním nárazníků a prahů.
Ovšem zatímco exteriér působí poněkud excentricky a tajemně, interiér se drží vcelku tradičního uspořádání. Ilustrace odhalují stylově uspořádané ovládání ventilace, automatickou převodovku, panel infotainmentu umístěný mezi výdechy ventilace a různé barvy interiéru, což přihrává možnosti bohaté personalizace vozu.
Co přesně nové Hyundai Venue nabídne se však dozvíme až 17.04, tedy během jeho premiéry na autosalonu v New Yorku.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
