Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korando tvoří pro korejskou automobilu Ssangyong jeden z nejdůležitějších modelů a na nadcházejícím Ženevském autosalonu se setkáme už s jeho čtvrtou generací. Už dnes si však můžeme ukázat fotky nového vozu.
Korando je nejstarším modelem v nabídce Ssangyongu, první generace se dostala na trh už v roce 1983, o pět let dříve než samotná automobilka dostala jméno Ssangyong. První generace Koranda byla vpodstatě jen přeznačkovanou verzí amerického Jeepu CJ-7, doplněná větším Korando Family založeným na Isuzu, druhá už však využila vlastní design a techniku Mercedesu. S druhým Korandem, s typickým designem inspirovaným u Jeepu Wrangler, se dá dodnes setkat i v Česku. Také třetí generace se nějakou dobu nabízela na místním trhu, než se značka stáhla.
Dnes si můžeme ukázat první snímky nové generace Koranda, které se představí už příští měsíc na autosalonu v Ženevě. Ve vlastnictví Mahindry se korejská značka zbavila kontroverzního designového směřování, který ji nechvalně proslavil v předchozích letech a nové Korando jen potvrzuje, že SsangYong jde správným směrem. Vzhledem k návratu SsangYongu na český trh se nové Korando dostane do prodeje také zde a to už na podzim tohoto roku.
U nového Koranda je očividná inspirace u většího Rextonu a také u nedávného konceptu e-SIV. Příslušnost ke značce jasně potvrzuje typická široká linie C sloupku, od střechy opticky odděleného černým panelem a také zvýrazněná linka zadního blatníku. Příď vizuálně připomíná další modely značky, všechny současné modely Ssangyongu se však od sebe liší odlišně tvarovanou maskou. Korando má navíc na přídi dříve používané logo se dvěma propojenými kruhy, které se využívalo na modelech v 90. letech, zatímco dnes nabízené modely nesou novější logo symbolizující dva draky.
V interiéru, nazývaném firmou "Blaze Cockpit", jde SsangYong s dobou a většinu ovládacích prvků tak převezme 10,25" displej infotainmentu na středovém panelu. Před řidičem se pak nachází 9" displej, nahrazující klasický přístrojový štít. Samozřejmostí jsou moderní prvky jako adaptivní tempomat, systém udržování v jízdním pruhu nebo sledování únavy řidiče. Kufr nabídne v základní poloze 551 litrů a také možnost elektrického otvírání jako příplatkovou výbavu.
Pod kapotu se v domovské Koreji ze začátku dostane 1,6 litrový turbodiesel, další údaje ale zatím firma nezveřejnila. Do budoucna se ale kromě širší nabídky motorů dá počítat také s hybridem a čistě elektrickou verzí. Více informací se ale dozvíme až na Ženevském autosalonu, který začíná 7. března.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.