Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O italských automobilech se traduje mnohé, ovšem jednu věc jim nikdo upřít nemůže: naprosto dokonalý design, který v každém milovníkovi automobilů probouzí emoce. Alfa Romeo už nám mnohokrát dokázala, že v tomhle oboru jsou její modely přeborníky, ovšem díky společnosti Mole Automobile se šarm modelu 4C přesunul do zcela nových výšin.
Jak už jste nejspíš pochopili, Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 je jediným strojem svého druhu, který vznikl díky karosářským úpravám ve společnosti Mole Automobile. Ta využila základ z modelu 4C, na který usadila nádhernou karoserii.
Ta kombinuje poslední designové trendy modelů Alfa Romeo s ostřejšími linkami supersportů. Extravagantní linie jsou k nalezení po celém voze, ovšem při pohledu zezadu člověku doslova učaruje záď ve stylu Zagato, nad kterou se vyjímají stylové a decentní žaluzie.
Čistě z fotografií vypadá Mole Costruzione Artigianale 001 podstatně širší, než sériová Alfa Romeo 4C. Vůz působí mnohem výrazněji a agresivněji, čemuž do velké míry pomáhají i nové stylové světlomety, jejichž design svým způsobem navazuje na úspěšné závodní modely Alfy z let minulých.
Exteriérem však zábava nekončí. Kromě nové karoserie dodalo Mole i nový interiér, který nyní působí ještě luxusněji. Například palubní desku tak nyní zdobí dvoubarevná kůže, ze které vystupují hliníkové ovládací prvky klimatizace, výdechy ventilace a samozřejmě drobné logo Mole. V hnědo-černé kožené kombinaci se pak nese design celého interiéru. Úsměvným detailem, který nemůže chybět u žádného italského sportovního vozu, jsou speciální tašky, které ladí se stylizací vozu.
Technické parametry modelu Mole Costruzione Artigianale 001 zatím nejsou známé, ovšem pro připomenutí uvádíme, že standardní Alfu Romeo 4C pohání přeplňovaný benzínový čtyřválec o výkonu 239 koní (176 kW) s točivým momentem 349 Nm. Malá Alfa tak akceleruje z 0 na 96 km/h za 4.1 sekundy a její maximální rychlost je 257 km/h.
Veřejná premiéra Alfy Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 se uskuteční 6. června na italském autosalonu Salone Auto Torino a my se na odhalení všech parametrů skutečně těšíme. Jen od pohledu totiž tohle auto vypadá famózně.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
