Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Tesla Model 3 je podle většiny recenzí vcelku příjemným elektromobilem, který uspokojí potřeby většiny zájemců. Řada potencionálních zákazníků však s jeho koupí vyčkávala do doby, kdy bude představena nejvýkonnější varianta s pohonem všech kol. A ta doba zřejmě nastala.
Samotná automobilka Tesla se ještě k oficiálnímu představení neodhodlala, ovšem podle řady zákulisních informací se tento mnohými očekávaný den kvapně blíží. Iniciativy se proto chopil předseda představenstva Elon Musk, který prostřednictvím Twitteru zveřejnil řadu zajímavých dat.
Nejvýkonnější Model 3 Performance bude vrcholem nabídky, díky kterému zákazníci dostanou vůz postavený na 20-palcových kolech a vybavený černo-bílým interiérem, karbonovým spoilerem a samozřejmě pohonem všech kol díky dvojici elektromotorů. A cena? Ta bude začínat na částce 78 000 dolarů (1.7 mil. Kč), ovšem například funkce autopilot bude za příplatek.
Pokud by vám cena přišla přemrštěná, pak věřte, že Elon Musk se nebojí nejvýkonnější Model 3 srovnávat ani s BMW M3, který v USA startuje na částce 66 500 dolarů (cca 1.4 mi. Kč). Nový Model 3 však má být až o 15 % rychlejší než BMW a jeho ovládání by mělo předčit na závodní trati všechno ve stejné třídě. Z 0 na 97 km/h totiž nejvýkonnější Model 3 odstartuje za 3.5 sekundy a maximálně dosáhne rychlosti 250 km/h. Udávaný dojezd na jedno nabití je 310 mil, tedy cca 499 km.
Pokud by však zákazníci netoužili po nejvýkonnějším modelu, ale stačil by jim pouze druhý elektromotor a s ním spojený pohon všech kol, pak budou muset sáhnout do peněženky pro 5000 dolarů (cca 109 000 Kč). Pohon všech kol samozřejmě pomáhá v ovladatelnosti a zvyšuje trakci, ovšem v případě Tesly může posloužit i jako záložní řešení. Oba motory totiž podle Muska dokáží utáhnout Model 3 samostatně.
Pro srovnání, příplatek 5000 dolarů ke standardnímu Modelu 3 je stejný, jaký museli před lety platit zákazníci, kteří chtěli mít první Modely S s pohonem všech kol. Co se Modelu 3 s pohonem všech kol týče, čas akcelerace z 0 na 97 km/h se srazil na cca 4.5 sekundy a maximální rychlost dosahuje 225 km/h.
Cost of all options, wheels, paint, etc is included (apart from Autopilot). Cost is $78k. About same as BMW M3, but 15% quicker & with better handling. Will beat anything in its class on the track.
— Elon Musk (@elonmusk) 20. května 2018
Kromě Modelu 3 dodává Tesla všechny své elektromobily v konfiguraci se dvěma elektromotory, přičemž jeden má být zaměřen na maximální dojezd, zatím co druhý na výkon. Automobil pak mezi nimi během jízdy samovolně přepíná pro uživatelsky nejpříjemnější jízdu, jak uvádí web Engadget.
Konfigurátor pro nový typ Modelu 3 zatím není v provozu, nebo o tom zatím alespoň nevíme. První dodávky Modelu 3 s dvojicí motorů by však měly být zahájeny již během července. Spolu s představením nového modelu se navíc mají otevřít nové možnost konfigurace (například výše zmíněný černo-bílý interiér) a současně má být spuštěn nový servisní program, kdy si zákazník může objednat mechanika, který k němu přijede a o vše další už se postará.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
