Automobilka Tesla má v současnosti plné ruce práce s navyšováním výroby elektromobilů Model 3, ovšem ani to nebrání tomu, aby její vedení v čele s Elonem Muskem začalo chystat výrobu nového kompaktního SUV Model Y, které by mohlo dorazit již v prosince roku 2019.
Agentuře Reuters se podařilo získat vyjádření dvou nejmenovaných a zřejmě vysoce postavených pracovníků automobilky Tesla, podle kterých byly nedávno zahájeny přípravy na výrobu nového Modelu Y. V současné chvíli by tak měl Elon Musk dostávat první nabídky od dodavatelských společností, které toho zatím příliš mnoho nevědí.
V tradičních automobilkách probíhají jednání s dodavateli zhruba dva až dva a půl roku před plánovanou výrobou vozidla. Tesla však není tradiční automobilkou, takže tato jednání zvládá pouze zhruba s 18-měsíčním předstihem.
Co se nového Modelu Y týče, automobilka pravděpodobně doufá, že se rychle stane nejprodávanějším modelem. Mělo by totiž jít o kompaktní SUV, po kterých je v poslední době velká sháňka. Vůz měl původně vyrůst na vlastní platformě, ovšem nedávno se ozvaly hlasy, podle kterých bude Model Y postaven na základech Modelu 3.
Stejně jako v případě všech ostatních elektromobilů Tesla, i model Y se bude vyrábět v kalifornské továrně ve Fremontu. Kolem konce roku 2021 se však počítá i s možnou výrobou Modelu Y v Číně, což rozhodně není špatný plán.
Navzdory ústupkům v platformě však stále platí, že Model Y by měl být v mnohém revoluční. Elon Musk například minulý rok prozradil, že zatím co Model 3 využívá cca 1524 metrů kabelů, nový model Y by si měl vystačit se 100 metry. Úspora by měla být možná díky zavedení nových elektrických a elektronických systémů.
Vzhledem k současné poptávce po crossoverech a kompaktních SUV je dost možné, že Model Y by se skutečně mohl stát nejprodávanějším modelem značky. Základem však je, aby automobilka do té doby vůbec přežila. A to bohužel úplně jisté zatím není.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.