Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čínská automobilka XING Mobility o sobě nedala poměrně dlouhou dobu vědět, ovšem nyní si to vynahradila v plné parádě. Představila totiž revoluční elektromobil Miss R, který nabízí výkon přes 1000 koní a snadno si poradí na kvalitních silnicích i prašných cestách ve stylu rally.
XING Miss R je sice stále pouze prototypem, nicméně na veřejnosti se prezentuje jako celosvětově „první elektrický supersport se silničními i terénními schopnostmi." Extravagantní koncept nyní podstupuje řadu testů, které mají prověřit jak životaschopnost celé koncepce, tak funkčnost pohonného systému.
V současnosti probíhají zejména testy off-roadových schopností, které mají vývojářům poskytnout informace o ovladatelnosti vozidla, životnosti dílů a hlavně o schopnosti adekvátně přenášet a distribuovat výkon v náročném a prašném prostředí.
Pod kapotou prototypu, jehož design se původním konceptům ani nepřibližuje, by se měla nacházet čtveřice elektromotorů a akumulátor s kapacitou téměř 1 Megawatt. Tato obrovská zásobárna energie by se měla skládat z celkem 98 modulů a 4116 článků.
Společnost navíc prohlašuje, že její modulární baterie dosahují jednoho z nejvyšších měrných výkonů na trhu a také jsou o 50 % lehčí, než konvenční baterie. Toho by mělo být dosaženo částečně i díky tomu, že jednotlivé články jsou ponořeny přímo do "3M Novec 7200 Engineered Fluid."
Z řečí o použitých technologiích jsme byli poměrně zmateni, nicméně zpátky na pevnou půdu nás dostaly technické parametry. XING Miss R totiž nabízí výkon rovných 1000 kW, což oje necelých 1360 koní. Podle společnosti by měla akcelerace z 0 na 100 km/h probíhat během 1.8 sekundy a rychlost 200 km/h by měl vůz pokořit za 5.1 sekundy.
A zatím co Miss R se prodírá na titulní stránky motoristických a technologických webů, společnost XING Mobility využívá nový model k propagaci svých elektrických technologií do dalších odvětví automobilového průmyslu. Produkty této čínské technologické společnosti by se tak měly objevit například v městských autobusech, sdílených skůtrech, stavebním vybavení nebo ve speciálních lodích.
Jedním ze speciálních produktů XING Mobility je i elektrické vozidlo tranzitní dopravy, které by se mělo představit vedle Miss R na výstavě AutoTronics v Taipei. elektrický tahač, který dostal označení Mr. T, má dostat 6300 Li-Ion článků, které chce společnost rozmístit do 150 různě nastavitelných modulů. Tesla Semi se tak dočká další konkurence.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
