Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
První čistě elektrický model Mini by měl vyjet na silnice již v příštím roce, nicméně do té doby si chce automobilka získat pozornost zákazníků alespoň za pomoci tradičního třídveřového Mini, které dostalo pod kapotu pár baterií a pořádný elektro-motor. Bohužel se však jedná o naprostý unikát, kterého se na silnicích ve větším množství nedočkám.
Tento jedinečný model, který by měl nabídnout „průkopnické technologie pohonu pro městskou mobilitu," byl postaven na základě pečlivého Cooperu, který byl následně nalakován do tradiční červené, střecha je kontrastně bílá a na kapotě se objevila dvojice rychlých pruhů. Jediným výrazným detailem jsou tak žlutá loga MINI "Electric" na kapotě, kufru a středech kol.
Mini bohužel nezveřejnilo technické parametry, nicméně automobilka alespoň potvrdila, že vůz je poháněn jedním elektromobilem. Dále pak automobilka dodala, že vůz by měl nabídnout „nový rozměry nezaměnitelného pocitu motokáry, díky kterému si tohle malé britské auto získalo celosvětovou popularitu."
O jedinečném retro-modelu se toho tedy příliš neřeklo, nicméně podle webu CarScoops si automobilka na New Yorském autosalonu nenechala ujít jedinou příležitost, aby mohla mluvit o novince naplánované na příští rok. Podle všeho tak bude nový elektrický model vycházet z třídveřového konceptu Mini Electric Concept, který se představit minulý rok ve Frankfurtu.
Elektromobil, který by měl nabídnout „charisma, individuální styl a zábavu za volantem", bude odhalen v roce 2019 při příležitosti oslav 60. výročí od výroby klasického modelu. Vůz je v současnosti stále ve vývoji, nicméně jeho produkce by měla být zahájena příští rok v oxfordské továrně ve Velké Británii.
A zatím co koncept z roku 2017 se mohl pochlubit výrazně přepracovanou karoserií, několik špionážních fotografií, které se v mezidobí podařilo pořídit, prozrazuje, že vůz by mohl být svými tvary věrný klasickým modelům. Výraznou novinkou ale bude maska, která by se mohla skutečně konceptu podobat.
Šéfdesignér automobilky Mini věří, že elektrický model bude naprostým „originálem", který by navíc mohl těžit z technologie 3D tisku. Oliver Heilmer dále uvedl, že nový model by měl nabídnout řadu neobvyklých a inovativních detailů.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
