Mercedes-Benz představil novou třídu G, legenda se vrací v plné síle

mao / AutoRoad.cz, 15. ledna 2018, 08:31 Google+

Mercedes-Benz třídy G si během několika desetiletí vysloužil reputaci neúnavného a spolehlivého vozu, který se dokáže probojovat i tím nejnáročnějším terénem a vzápětí vám bez problému udělá skvělou vizitku, když s ním zastavíte na rušném bulváru před divadlem či luxusní restaurací. Když si tedy automobilka usmyslela, že je čas tuhle legendu znovu omladit, stál před ní skutečně nelehký úkol.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Nový Mercedes Benz třídy G (2019)

Nový Mercedes Benz třídy G (2019) | foto: Daimler AG

Sdílejte článek

Designéři a technici z Daimleru si však s touto výzvou poradili jak nejlépe mohli a design klasiky přenesli i na novou generaci, jen její hrany nepatrně zakulatili, povýšili kvalitu zpracování a přidali řadu nových technologií. Skvělým příkladem může být pohled na přední masku obklopenou moderními světlomety, na kterou shora navazuje nově designovaná kapota a zdola nový nárazník s kulatějšími hranami a přechody.

Při bočním pohledu si nové Gčko zachovává svůj charakteristický krabicovitý tvar, včetně stylových oken, vystouplých pantů a lišt. V zadní části pak byla navzdory snaze o lepší aerodynamiku ponechána rezerva na pátých dveřích. Navzdory vcelku podobným tvarům však nové Gčko nepatrně povyrostlo, nyní je o 53 mm delší a téměř 12 cm širší.

Velké designové změny se pak projevily v interiéru, kde se objevil zcela nový volant a dřevěné, karbonové a leskle kovové obložení. Přístrojový štít může být buď klasicky analogový, nebo si zákazník může připlatit za 12.3 palcový digitální přístrojový štít a 12.3 palcový multimediální systém. Vyhřívané sedačky, audio-systém se 7 reproduktory a řada úložných prostor je pak téměř samozřejmostí.

Nároční zákazníci však dostanou příležitost k široké individualizaci interiéru, k dispozici tak bude například audio-systém Burmester s 16 reproduktory,  designové kožené čalounění nebo tzv. " Active Multicontour Seat" balíček, díky němuž dostanete sedadla s vyhříváním, ventilací a masážními funkcemi. A pokud by vám to nestačilo, stále si můžete připlatit za "Exclusive Interior Plus", díky kterému získáte čalounění kůží Nappa na dveřích, palubní desce a středové konzoli.

I bez tun příplatkové výbavy však bude nové Gčko 2019 mnohem komfortnější, než jeho předchůdce, neboť technici zapracovali i na redukci zvuku a vibrací pronikajících do kabiny. Nárůst velikosti se pak velice pozitivně projeví na vnitřním prostoru pro pasažéry, kdy zejména ti zadní získají 150 milimetrů místa na nohy k dobru.

V základní výbavě by měl být vůz vybaven 4.0 litrovým motorem V8, který generuje výkon 310 kW (422 koní) a točivý moment 609 Nm. Motor bude spojen s devítistupňovou automatickou převodovkou, která bude výkon posílat na všechna čtyři kola. Během představení se pak Arnold Schwarzenegger zeptal ředitele automobilky (Dieter Zetsche) zda se dočkáme i čistě elektrické varianty. Jeho odpověď zněla "Stay tuned", takže si prostě počkáme.

Zájemci o jízdu mimo zpevněné silnice se však nemusí bát, navzdory přívalu luxusní výbavy neztratilo Gčko nic ze svých dovedností - ba naopak. Pod jeho karoserií stále nalezneme žebřinový rám a tři uzávěrky diferenciálu. Velkou novinkou je pak nezávislé zavěšení přední nápravy. Zadní náprava se pak dočkala úprav, díky kterým by měla zvládat jízdu v terénu i na silnicích s větším přehledem.

Díky řadě změn má nový model nájezdové úhly vpředu 31°, vzadu 30° a za přejezdový úhel 26° vděčí zejména své světlé výšce 241 mm. Problémem však nebudou ani brody, neboť nové Gčko si snadno poradí až s 70 centimetry vody. V terénu pak řidiči jistě pomůže i nový jízdní režim "G Mode", který změní charakteristiku výkonu, upraví řízení a přenastaví podvozek pro co největší off-roadové schopnosti.

Kromě vylepšených dovedností v terénu se pak nové Gčko může pochlubit i novým podvozkem naladěným experty v AMG nebo redukční dietou, díky které se zbavilo cca 170 kilogramů nadváhy. NA tom má největší podíl hlavně použití lehkých materiálů včetně hliníku.

A teď k tomu nejhoršímu, ceníku. Nové Gčko vstoupí do prodeje na německém trhu již v červnu tohoto roku a jeho základní cena by se měla pohybovat okolo 107 045 Euro, tedy cca 2,7 milionu.

Google+ Vytisknout

Diskuze: Mercedes-Benz představil novou třídu G, legenda se vrací v plné síle

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Fiat 500

Fait 500 míří do Muzea moderního umění, jeho design ocenili přední odborníci světa

GEV Adventure Truck

GEV Adventure Truck: Další divoká kreace pro snovou dovolenou na konci světa

Big Wind (Youtube/Samida Wendel)

Big Wind: Sovětský tank s motory ze stíhaček fungoval v podmínkách, kam žádný jiný stroj nemohl

Policie ČR má 5 nových mobilních termovizí, speciální vozidla využije především cizinecká policie

Cizinecká policie má nové stroje, mobilní termovize budou hlídat hranice v Česku i zahraničí

Albert Biermann vedl úspěšné uvedení značky N a urychlil zdokonalování provozních vlastností vozidel značek Hyundai, Kia a Genesis.

Divize výzkumu a vývoje Hyundai Motor Group má nového šéfa, dříve vedl divizi BMW M

První nákres modelu Tesla Pickup vznikl úpravou tahače Semi

Nová Tesla již příští rok? Automobilka chystá model, jehož úspěchem si Musk není příliš jistý

reklama
reklama

Doporučujeme

Tesla Model S

Tesla čelí další hromadné žalobě z Norska, údajně lže o výkonu Modelu S

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Nabíjení rychlé jako tankování? BMW a Porsche odstraňují největší problém elektromobilů

  2. Losí test prověřil Hyundai Tucson, nošovické SUV však prošlo bez zaváhání

  3. Škoda Kodiaq vs. Kia Sorento a Volkswagen Tiguan Allspace. Jaké 7-místné SUV je nejlepší?

  4. Zimní pneumatiky pouze na hnané nápravě? Podívejte se, jaké nebezpečí tím vzniká

  5. Matra Rancho - Francouzský crossover nastartoval trend už v 70. letech

  6. TEST: Peugeot Traveller 4x4 Dangel - Hodně povedené auto, jen ta cena

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud