Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Během uplynulých několika měsíců se na internetu objevily desítky fotek a videí zachycujících maskovaný prototyp BMW řady 8 na veřejných silnicích i uzavřených okruzích. Až dnes jsme se ale dočkali prvních neoficiálních snímků produkční verze, která se ukazuje bez jakéhokoliv maskování a vypadá jednoduše fantasticky!
Už samotný koncept řady 8 vyvolal mezi širokou veřejností velmi pozitivní ohlasy, ovšem řada lidí se bála, kolik z jejího extravagantního designu se dostane do produkční verze. Jak ale můžeme vidět ze snímků, dochovalo se toho skutečně hodně.
Celkově působí vůz poněkud klidnějším a umírněnějším dojmem, za což můžeme poděkovat zejména upraveným světlometům a také výrazným chromovaným "ledvinkám" masky. Vůz navíc dostal zjednodušený přední nárazník a přepracovaná zrcátka s integrovanými směrovkami. V zadní části pak potěší dvě výrazné koncovky výfuku obklopené černými lesklými plasty a zatmavená světla.
Navzdory mizerné kvalitě snímků se předpokládá, že se jedná o variantu označenou 850i. Pokud bychom si tedy mohli vzít za vzor modely řady 7, pak by se pod tímto označením mohl skrývat 4.4 litrový vidlicový osmiválec TwinPower Turbo o výkonu cca 331 kW (450 k) s točivým momentem 648 Nm.
BMW řady 8 Coupe by se mělo začít naplno vyrábět až koncem tohoto roku, jak uvádí web CarScoops. Kromě toho se navíc očekává i řada 8 kabriolet, jejíž výroba by měla být zahájena ve stejném období. Nejzajímavějším vozem z nabídky se však jistě stane model BMW M8, který by mohl nabídnout ještě víc výkonu než nové BMW M5, které disponuje výkonem 447 kW (608 k) a točivým momentem 748 Nm.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
