Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Automobilka Ford se nestaví zády k poruchovosti motorů 2.3 EcoBoost svého nejvýkonnějšího hatchbacku řady Focus. U některých agregátů z počátku výroby současné generace došlo k úniku chladící kapaliny a modrý ovál proto sjednal nápravu.
Focus RS přišel na trh v roce 2015 a zákazníkům sliboval výkony blízké rallyovým speciálům. V poslední době se ale majitelům některých vozů z počátku výroby začaly objevovat vrásky na čele. Ve vyjádření pro časopis Autocar Ford připustil, že agregát o objemu 2.3 l může spalovat i chladicí kapalinu. Problémy se týkají některých aut z počátku výroby Focusu RS a vozů s najetými cca 10000 km.
Problém se projevuje bílým dýmem z výfuku, vznikajícím zejména při chodu studeného motoru. Na dotaz, zda Ford připravuje svolávací akci odpověděl mluvčí automobilky, že pracuje na opravě pro všechny majitele. Vyřešení problému bude mít vliv i na majitele automobilů, které by problémem již neměly být postiženy.
Ford prozatím vyměnil několik motorů za ty, které jsou již stavěny dle poslední specifikace a mají plnou záruku. Modrý ovál k akci ještě oficiální stanovisko nevydal, ale problémy s těsněním pod hlavou prozradili majitelé vozů. Potíže s chladicí kapalinou zřejmě souvisejí s blokem motoru a ne s těsněním pod hlavou. Majitelé mustangů ale tyto potíže neznají, jelikož jejich blok a hlava jsou z odlišné slitiny hliníku.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
