Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dle vedoucího Toyota R&D Seigo Kuzumakiho zaniknou spalovací motory v podobě, jakou známe dnes, okolo roku 2050. Kuzumaki rovněž předpovídá, že v roce 2040 bude tvořit podíl hybridů pouze okolo deseti procent automobilové produkce.
"Očekáváme, že v roce 2050 budou automobilové emise CO2 v porovnání s těmi z roku 2010 na hodnotě o 90 procent nižší. Aby se to po roce 2040 podařilo, budou muset automobily dosud osazené klasickými spalovací motory tvořit základ hybridních či plug-in hybridních aut," uvedl Kuzumaki. Právě Toyota se v uplynulých dvaceti letech zaměřila na vývoj hybridů, v poslední době ale hodně investuje do vývoje baterií pro elektromobily.
Japonská automobilka se brzy chystá představit svůj první elektromobil, využívající dnes standardní lithiové baterie. Zároveň ale pracuje na nové technologii s inovativními bateriemi solid-state. Toyota také patří k průkopníkům vodíkových vozů, které dovedla až do prodeje.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
