Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dlouho se o tom spekulovalo, nicméně až doteď jsme neměli v rukou žádný důkaz. Teď už ale můžeme s jistotou říci, že mladoboleslavská automobilka pracuje na SUV Coupe. Jeho neoficiální název je Kodiaq GT a konkurovat by mohlo dokonce i BMW X4 nebo Mercedesu GLC Coupe.
A tím výše zmíněným důkazem je snímek z prezentace automobilů, které chce automobilka uvést na čínském trhu. Snímek se objevil na webu PCauto a v jeho pravém horním rohu si můžeme všimnout kategorie SUV Coupe, pod kterým je jako zástupce jmenován Kodiaq GT. Grafický koncept pak pro web IndianAutosBlog.com zpracoval SRK Designs.
O plánovaném Crossoveru máme zatím jen minimum detailů, nicméně proslýchá se, že pod elegantním designem se bude ukrývat dobře známá technika z modelu Kodiaq a platforma MQB, kterou sdílí různé vozy kategorie SUV napříč celým koncernem VW.
Nabídka motorů bude nejspíš široká, jak už jsme u automobilů značky Škoda zvyklí. Můžeme se tedy spolehnout na několik benzínových i naftových jednotek, které budou spojeny s manuálními o dvouspojkovými převodovkami. Nevíme kdy se Kodiaq GT dostane na trh, nicméně je docela možné, že by se pod jeho kapotou mohla objevit i hybridní pohonná jednotka.
Celé to však má jednu malou vadu na kráse. Kodiaq GT, který bude jistě dostupnější než BMW X4 nebo Mercedes-Benz GLC Coupe, bude prozatím určen pouze pro čínský trh. Stále je však možné, že se časem dočkáme jeho představení v Evropě a na dalších trzích. Na to si však budeme muset počkat.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
