Od ukončení produkce úplně prvního SUV značky Lamborghini, modelu LM002, uběhlo již více než 24 let. Od prvního představení moderního konceptu SUV Urus uběhlo již pět let, čekání na něj se už ale blíží ke konci. Automobilka Lamborghini totiž oznámila datum jeho oficiální premiéry.
Dlouho očekávané SUV Urus, které jsme poprvé mohli spatřit v podobě konceptu již více než před pěti lety, se velkolepé premiéry dočká již 4. prosince, tedy za méně než tři měsíce. Proč právě 4. prosince sice netušíme, ovšem již dříve se objevily spekulace naznačující toto datum.
Lamborghini Urus by mělo zcela redefinovat možnosti vozů SUV a vytvořit si tak zcela novou kategorii. Podle automobilky bychom se měli dočkat bezprecedentně výkonného SUV, které svým majitelům nabídne odpovídající luxus a všestrannost, ovšem i nadále si zachová charakteristické znaky automobilky, mezi které patří třeba zcela nevšední vzhled. Tuto třídu pak automobilka označuje jako SSUV - Super Sport Ultility Vehicle.
Ačkoliv automobilka slibuje malou revoluci, Urus se bude muset prosadit v celku bohaté konkurenci. Trendu výkonných luxusních SUV, který bezpochyby odstartovalo Porsche Caqyenne, už totiž propadly i automobilky jako Bentley, Maserati a Jaguar, další luxusní značky se pak hodlají brzy přidat.
Možná i proto věnuje Lamborghini představení nového vozu takovou pozornost, že mu nechalo vytvořit působivé propagační video a zároveň založilo propagační webové stránky SinceWeMadeItPossible, jejichž obsah se bude pravděpodobně rozšiřovat s blížící se premiérou.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.