Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Amerika se svého omlazeného Mustangu dočkala už v lednu, takže nyní je konečně ten správný čas pro představení evropské verze. Na co nového se tedy můžeme těšit?
Modernizovaný Ford Mustang se evropské veřejnosti poprvé představí už za pár hodin na letošním autosalonu ve Frankfurtu. Jeho vzhled by se neměl od severoamerické varianty nijak odlišovat a evropští zákazníci by se měli dočkat i tří nových barev Kona Blue, Orange Fury a Royal Crimson i nové sady litých kol.
V omlazeném Mustangu 2018 se opět dočkáme plnotučného 5.0 litrového motoru V8, jehož výkon se oproti minulé generaci navýšil z 410 koní na 450 koní. Kromě toho se také posunula hranice omezovače a úprav doznal palivový systém, díky čemuž se konstruktérům podařilo zvýšit točivý moment v nižších otáčkách. Na jaké hodnoty zrychlení či maximální rychlosti se nový Mustang dostal ale bohužel prozatím nevíme.
Smutnější zprávy ovšem přicházejí spolu se čtyřválcovou 2,3 litrovou jednotkou EcoBoost. Zatímco osmiválec dostal dávku steroidů, čtyřválec ve Fordu bohužel přiškrtili - z původních 317 koní tak nakonec klesl na 290 koní. Důvodem by měl být zejména výfukový systém, který by měl dovolit Mustangu vejít se do Euro emisní normy 6.2.
I přes úbytek koní ale Ford slibuje, že jízdní vlastnosti ani výkony by neměly být nijak významně pozměněny. Poděkovat za to můžeme novému deseti-rychlostnímu automatu, který bude dostupný u obou motorizací. Změn se ovšem dočkal i klasický šesti-rychlostní manuál, který by nyní měl nabídnout rychlejší změnu převodů i delší životnost.
Kromě motorů ovšem Mustang sází i na další techniku. Nově tak nabídne jízdní módy jako "Drag Strip", díky kterému lépe zrychlíte z místa, "My Mode" který si sami přizpůsobíte, nebo "good Neighbor" mód, který umí ztlumit výfuk v určité hodiny. Lepší zážitek z jízdy po různých silnicích pak zajistí nový podvozek se systémem MagneRide.
Uvnitř vozu na posádku čeká nové LED osvětlení, kvalitnější měkčené plasty a nový 12" palcový LCD displej, který je podobný tomu ve vozech GT. Ve voze i nadále zůstává infotainment systém SYNC3 nabízející kompatibilitu s Android Auto nebo Apple CarPlay.
Z bezpečnostních asistentů by pak nový Mustang měl nabídnout funkce jako předkolizní asistent s detekcí chodců, adaptivní tempomat, upozornění na vzdálenost a upozornění na vybočení z pruhu.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
