Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Stále populárnějším "ostrým" vozům kategorie SUV už podlehla i mladoboleslavská automobilka Škoda Auto. Podle posledních zpráv, které přinesl web Autocar, bychom se již příští rok mohli dočkat agresivně vyhlížející a hlavně výkonné varianty vozu Škody Kodiaq vRS.
Výkonná varianta modelu Kodiaq by měla být podle Autocaru stále ve vývoji, takže údaje o technických parametrech nejsou k dispozici. Podle některých zdrojů by však nový Kodiaq měl nabídnout skutečně "hodně" točivého momentu, takže s největší pravděpodobností dostane dieselový motor, podobně jako Octavia vRS.
S trochou štěstí by mohla vzniknout i benzínová varianta, ovšem v případě Kodiaqu se primární volbě naftového motoru nemůžeme divit - mezi zákazníky je totiž nejpoptávanější. Kodiaq vRS by také s největší pravděpodobností mohl získat pohon všech kol ve standardní výbavě.
Ohledně designu vozu se budeme muset nechat překvapit, ale očekává se, že Škoda tradičně vsadí na agresivnější nárazníky, výrazné lemování oken nebo agresivnější přední masku.
Největší poptávka po modelu Kodiaq vRS se očekává v Německu a Velké Británii, kde modely vRS tvoří až 20% podíl na prodejích automobilky. Možná i proto podle Autocaru Škoda zvažuje rozšíření nabídky modelů vRS.
Co se samotného Kodiaqu týče, ten kromě modelu vRS dostane i variantu s karoserií kupé, která však nejdříve zamíří na Čínský trh. O zavedení modelu na evropský trh se zatím nemluví, ovšem vysoká poptávka by tuto situaci mohla změnit.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
