Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stále populárnějším "ostrým" vozům kategorie SUV už podlehla i mladoboleslavská automobilka Škoda Auto. Podle posledních zpráv, které přinesl web Autocar, bychom se již příští rok mohli dočkat agresivně vyhlížející a hlavně výkonné varianty vozu Škody Kodiaq vRS.
Výkonná varianta modelu Kodiaq by měla být podle Autocaru stále ve vývoji, takže údaje o technických parametrech nejsou k dispozici. Podle některých zdrojů by však nový Kodiaq měl nabídnout skutečně "hodně" točivého momentu, takže s největší pravděpodobností dostane dieselový motor, podobně jako Octavia vRS.
S trochou štěstí by mohla vzniknout i benzínová varianta, ovšem v případě Kodiaqu se primární volbě naftového motoru nemůžeme divit - mezi zákazníky je totiž nejpoptávanější. Kodiaq vRS by také s největší pravděpodobností mohl získat pohon všech kol ve standardní výbavě.
Ohledně designu vozu se budeme muset nechat překvapit, ale očekává se, že Škoda tradičně vsadí na agresivnější nárazníky, výrazné lemování oken nebo agresivnější přední masku.
Největší poptávka po modelu Kodiaq vRS se očekává v Německu a Velké Británii, kde modely vRS tvoří až 20% podíl na prodejích automobilky. Možná i proto podle Autocaru Škoda zvažuje rozšíření nabídky modelů vRS.
Co se samotného Kodiaqu týče, ten kromě modelu vRS dostane i variantu s karoserií kupé, která však nejdříve zamíří na Čínský trh. O zavedení modelu na evropský trh se zatím nemluví, ovšem vysoká poptávka by tuto situaci mohla změnit.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
