Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Otvírá se další kapitola úspěšného příběhu sportovních vozů Nissan – přichází 370Z ve vylepšené podobě pro modelový rok 2018. Vylepšení přináší kombinaci nového moderního vzhledu a klasického designu vozů kupé.
Mezi novinky patří například upravené černé kliky dveří a černé obložení zadního nárazníku. Tmavě tónované světlomety a zadní kombinovaná světla, která byla dříve dostupná pouze u modelů NISMO, jsou nově standardem. Každý vůz MY18 je také vybaven výraznými 19“ hliníkovými koly (kromě modelů NISMO) s nabídkou fantastické nové červené metalické barvy karoserie.
Nissan navázal spolupráci s uznávanou značkou EXEDY® zaměřenou na výkon a společně integrovali novou špičkovou spojku do modelů 370Z MY18 s manuální převodovkou. Se zdokonaleným podřazováním přichází také snadnější práce s pedály a ještě větší přesnost a pohodlí při řazení.
Jako příplatkový doplněk je vám k dispozici informační a zábavní systém NissanConnect Premium se 7“ dotykovou obrazovkou, satelitní navigací, přehrávačem DVD a zadní parkovací kamerou.
Model 370Z MY18 si zachovává všechny vlastnosti, díky kterým se stal žádanou volbou mezi milovníky sportovních vozů. Energii vozu dodává 3,7litrový motor V6 s výkonem 328 koní, který pohání zadní kola prostřednictvím šestirychlostní manuální nebo sedmirychlostní automatické převodovky. Roadster 370Z a 370Z NISMO zůstávají v prodeji beze změn pro MY18.
Optimální rozložení hmotnosti a přepracované odpružení přináší společně špičkové jízdní vlastnosti a dynamické chování vozidla, které ocení každý nadšenec. Nissan 370Z navíc zůstává jediným vozem ve svém segmentu, který nabízí technologii Syncro Rev Control – světově první systém plné synchronizace otáček při řazení nahoru i dolů u manuální převodovky.
Úspěšný příběh modelů Nissan Z začal v roce 1969, tedy před téměř 50 lety, s představením Fairlady Z / Datsun 240Z. Pět generací nástupců zůstalo věrných hlavní myšlence vysokého výkonu, nadčasového designu a cenové dostupnosti.
Každý z modelů od původního, přes 280ZX a 300ZX, až po klasický 350Z a dnešní 370Z, snadno rozeznáte díky typické dlouhé kapotě a krátkému zadnímu přesahu. Klasický interiér vozů Z byl vždy typický svým jednoduchým tříramenným volantem a třemi kruhovými ukazateli.
Ryan Gains, vedoucí marketingu pro segment C a sportovní vozy společnosti Nissan Europe, k tomu říká: „Téměř půl století si modely Nissan Z budovaly okolo sebe pozici kultovních sportovních vozů s vášní pro výkon a kvalitu. Nissan 370Z MY18 zůstává věrný tomuto odkazu a dále povznáší dynamické jízdní vlastnosti a klasický design na novou úroveň.“
Model Nissan 370Z MY18 je v prodeji v celé Evropě.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
