Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Krátce před světovou premiérou, která by se měla konat v průběhu dnešního, se na internet dostaly snímky nového BMW M5, které ho odhalují v plné kráse. Od detailů exteriéru, přes interiér až po náhled na ovládání onoho proklínaného pohonu všech kol.
Po stránce designu se žádná velká překvapení neodehrála a většina tvarů zůstala stejná, jaká byla během prezentace prototypu před pár měsíci. Díky novým fotografiím si však konečně můžeme prohlédnout vůz i bez "maskovacích fólií", bez kterých vynikne každé detail. A samozřejmě se také poprvé podíváme na zcela odhalený interiér.
Při čelním pohledu jistě zaujme výrazná černá maska s chromovým rámečkem, pod kterou je vcelku dynamicky tvarovaný nárazník ukrávající přívody vzduchu k motoru i brzdám. Z boku vůz zdobí velké, stříbrno černé díky, zpoza nichž prosvítají brzdy se zlatými třmeny. Zádi pak dominuje difuzér se čtyřmi koncovkami a decentní hranou na víku kufru.
Ohledně výkonu stále panují nejasnosti, ovšem podle odhadů by motor nové M5 měl být upravenou 4.4 litrovou a dvakrát přeplňovanou V8 o výkonu přesahujícím 600 koní a 700 Nm točivého momentu. Výkon bude posílán skrze 8 stupňovou M Steptronic převodovku na všechna čtyři kola, díky čemuž zvládne akceleraci z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy.
Právě kolem pohonu všech kol panovalo mnoho povyku, ovšem jak ukazují snímky z interiéru, řidič si bude moci zvolit mezi pohonem všech kol, sportovním pohonem všech kol, nebo klasickým pohonem pouze zadních kol. Milovníkům klasických M5 tak jistě spadne kámen ze srdce.
Na přesné technické detaily si však budeme muset ještě pár hodin počkat, neboť ty budou představeny až spolu s oficiálním představením vozu. Nyní tak víme jen velmi málo, ovšem známe alespoň hlavního konkuretna vozu, kterým bude Mercedes-AMG E63 S, které by mělo disponovat podobným výkonem i pohonem všech kol.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
