Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vůz Honda Jazz s novým vzhledem byl představen před frankfurtským autosalonem 2017. Kromě modernizovaného stylu karosérie a vnitřního čalounění bude nový model Jazz v Evropě poprvé dostupný také s 1,5litrovým benzínovým motorem i-VTEC o výkonu 130 koní (96 kW).
Změnami karosérie a začleněním charakteristického tvaru do sestavy světlometů a masky se model Jazz hlásí k nejnovějšímu stylu rodiny vozů Honda. Přední nárazník je výrazně tvarován a kolem větracích otvorů jsou agresivnější křivky. V zadní části jsou mělčí části mřížky spojeny lesklou černou lištou nad lichoběžníkovou dolní částí. Modernizace vnějšího vzhledu je završena přidáním nové volitelné barvy – modré metalízy Skyride Blue.
Benzínový motor Honda o výkonu 130 koní v sobě snoubí vysoký výkon s nízkou spotřebou paliva a splňuje přísné emisní normy Euro 6. S automatickou převodovkou CVT dosahuje spotřeby paliva 5,4 l/100 km a hodnot emisí CO2 od 124 g/km. Samotný systém CVT byl upraven tak, aby jeho odezva při akceleraci byla lineárnější a kultivovanější.
Benzínový motor o výkonu 130 koní je nabízen v rámci nové verze Dynamic, která pod dolní mřížku přidává tenčí přední spoiler a k zadnímu nárazníku pak třídílný difuzor – oba tyto prvky zdobí sportovní linie v červeném odstínu. Verze Dynamic rovněž zahrnuje LED světlomety, přední mlhovky, boční prahové lišty, spojler na výklopných zadních dveřích a litá kola o velikosti 185/55 R16 v leskle černém provedení. Ve vnitřním prostoru zaujme čalounění s jedinečným proužkovaným vzorem a volant a řadicí páka s koženým potahem. Vše je zvýrazněno oranžovým stehováním.
Nový model Honda Jazz si uchovává mimořádnou všestrannost předchozí verze, včetně zavazadlového prostoru o objemu 354 litrů (až 897 litrů se sklopenými zadními sedadly) a prostoru pro cestující, které v této třídě nemají konkurenci. Velmi praktický systém sedadel Honda Magic Seat nabízí dělení v poměru 60:40 a umožňuje vytvořit mnoho různých kombinací pro přepravu. Maximální délka převáženého nákladu je 2 480 mm, maximální výška pak 1 280 mm.
Ke standardnímu vybavení modelu Jazz patří tempomat, vyhřívaná přední sedadla, automatické světlomety a protikolizní systém City-Brake Active. Vyšší verze jsou vybaveny informačním a zábavním systémem Honda Connect se 7palcovým dotykovým displejem, zadní parkovací kamerou, bezklíčovým ovládáním dveří a startováním a také pokročilými bezpečnostními technologiemi, jako jsou varování před čelní srážkou, varování při opuštění jízdního pruhu a systém rozpoznávání dopravních značek.
U všech verzí modelu Jazz kromě nové verze Dynamic bude nadále k dispozici benzínový motor i-VTEC o objemu 1,3 litru a výkonu 102 koní.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
