Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Značka Jeep oslavuje tuto dlouhou cestu speciální výroční edicí 75th Anniversary, která zahrnuje bronzové doplňky exteriéru a interiéru, unikátní kola, logo 1941 Seventy Five Years a mnoho dalšího.
Limitovaná edice 75th Anniversary se samozřejmě netýká pouze modelů Wrangler, ale celého porftolia automobilky Jeep. Ovšem Wrangler je jako jediný přímým nástupcem válečné legendy Willise. Ten začal sjíždět z výrobních linek v roce 1941, a právě na tento rok odkazuje speciální edice "75th Anniversary".
Wranglera si v této edici můžete pořídit ve více barvách, ale žádná z nich není tak ikonická, jako vojenská zelená. Navíc na ní nejlépe vyniknou 18-ti palcová litá kola s polotmavým bronzovým odstínem a další bronzové doplňky a plaketky. Lemy blatníků v barvě karoserie dodávají vozu zcela jedinečný vzhled. Odnímatelná střecha Dual Top pak představuje podle výrobce novou dimenzi svobody. Speciálně tvarovaná kapota disponuje funkčními otvory, které pomáhají odvětrat motorový prostor.
Jeep Wrangler 75th Anniversary může pohánět buď zážehový motor Pentastar 3,6 V6 o výkonu 285 koní nebo vznětová 2,8 CRD o výkonu 200 koní. Interiér se může pochlubit sedadly čalouněnými černou kůží Nappa s kontrastním oranžovým prošíváním, bronzovými doplňky a plaketkami, logem edice na předních sedadlech a koberečky Mopar se vzorem pneumatik.
Wrangler je ultimátním terénním strojem, který kromě pohonu všech kol 4x4 Command-Trac disponuje i odznakem Trail Rated. Ten prokazuje jeho schopnosti podávat špičkové výkony v rozličných terénních podmínkách a řidiči dává jistotu, že za jeho volantem zvládne bezpečně každou cestu. Máme tu tedy domestikovaný vůz, vyznačující se nejenom křížením náprav a brodivostí, ale i skvělou ovladatelností. Vůz, se kterým se nemusíte obávat každodenního používání.
Vaše jediné trable budou spočívat ve výběru pohonné jednotky. Lákavá je určitě ta legendární benzínová, kde se za cenu vyšší spotřeby nebudete muset obávat nedostatku výkonu. Obě pohonné jednotky se prodávají za totožnou cenu oscilující lehce kolem 1 300 000 korun.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
