Ať už za ukončením fenoménu downsizing stojí cokoliv, motoristovo srdce plesá. Automobilka Volkswagen nám tak dělá radost již po druhé. Vše začalo osazením třílitrového šestiválce do VW Amarok, který pro Vás mimochodem aktuálně testujeme. Nyní se pochlapila přeplňovaným dvoulitrem pro nové Polo GTI.
Nové Polo GTI naštěstí není žádným obyčejným faceliftem, který by pouze omladil předchozí verzi a na pár let uspokojil poptávku zákazníků. Nová platforma MQB A0 Polu GTI propůjčuje nejen nižší, ale hlavně širší karoserii, která by měla omezit neduhy předchozí generace. Největším lákadlem je ale nový a silnější motor.
Původní dvakrát přeplňovanou čtrnáctistovku TSI o výkonu 132 kW (180 koní) v roce 2014 nahradila osmnáctistovka TSI o výkonu 141 kW (192 koní). Nárůst výkonu nového přeplňovaného dvoulitru na 200 koní tak nezní příliš přesvědčivě, zlepšení jízdních vlastností by však mělo přinést zvýšení točivého momentu z původních 250 na 320 Nm.
Velmi zajímavé tak bude sledovat souboj s přímým konkurentem, kterým je Fiesta ST. U té vsadil Ford na přeplňovaný 1,5 litrový tříválec EcoBoost, který dokonce ještě jeden válec vypíná. Přitom ale poskytuje 147 kW (200 koní) a 290 Nm točivého momentu.
Zatímco ceník nového Pola GTI by měl být zveřejněn každým dnem, na zahájení prodeje si budeme muset počkat do listopadu tohoto roku.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.