Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Symbolem amerického policejního vozu se v průběhu minulých desetiletí stal klasický sedan, nejčastěji Ford Crown Victoria. Ten už má však nejlepší časy za sebou a policejní sbory ho tak nyní masivně nahrazují novějšími vozy. A jedním z jeho nástupců se stane i nejprodávanější americký pickup, Ford F-150.
Ford představil svou horkou novinku mezi policejními vozy, Ford F-150 Police Responder. Sice se nejedná o první policejní Ford této řady, ovšem tento se jako první může pochlubit stejnou certifikací "stíhacího vozu", jako mají ostatní policejní vozy automobilky.
Co to znamená? Jednoduše řečeno - tento pickup je zkrátka schopen pronásledovat rychle ujíždějící řidiče stejně, jako jakékoliv jiné policejní vozy. Nemělo by hrozit žádné přehřívání motoru, žádné výrazné vadnutí brzd ani nadměrné zatěžování komponentů vozu.
Pod kapotou vozu je umístěn 3.5 litrový motor EcoBoost V6 o výkonu 279 kW (379 k) s točivým momentem 636 Nm, díky čemuž vůz dosáhne maximální rychlosti až 160 km/h. Vůz se však neztratí ani v terénu, neboť desetistupňová automatická převodovka dokáže přenášet výkon buď jen na dvě, nebo na všechna kola. K dispozici je i redukční převodovka.
Policejní F-150 byl postaven na základě off-road varianty FX4, díky čemuž je vybaven uzavíratelným zadním diferenciálem, ochrannými plechy podvozku a terénně naladěnými tlumiči. Ty jsou na přední nápravě doplněny o tužší stabilizátory, které byly vyvinuty speciálně pro policejní vůz. Úpravě se nevyhnul ani brzdový systém, který byl posílen a lépe zvládá tepelnou námahu.
Díky prostorné kabině SuperCrew nabídne Ford královský prostor pro čtyři osoby a objemný nákladový prostor, který je překryt pevným víkem.
V interiéru se toho také mnoho změnilo. Kvůli konzoli s policejním vybavením byl volič převodovky přesunut na sloupek řízení, sedadla byla vyrobena z odolné látky a vybavena ocelovými pláty proti pobodání a podlaha je vyrobena z odolného vinylu, aby se lépe čistila.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
