Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ačkoliv trh s novými automobily v poslední době ovládají zejména mohutná SUV, o své místo na výsluní se perou i ostré kompaktní hatchbacky. A přesně tím má být i chystané Hyundai i20 N.
Ačkoliv korejská automobilka ještě oficiálně nepředstavila ani první ze svých ostrých hatchbacků, model i 30 N, již nyní se objevují zvěsti o tom, že rychlých modelů s označením N bude mnohem více. A jedním z nich má být i kompaktní městská i20.
Zprávy o plánech na stavbu ostré verze i20 N přinesl britský web Auto Express, podle kterého by se tento vůz měl postavit konkurenci našlapaných supermini v podobě VW Golf GTI, Ford Fiesta ST nebo nové Toyota Yaris GRNM.
Ze všech plánovaných modelů N se toho od i20 bude čekat zřejmě nejvíce, neboť v závodech WRC s tímto vozem dosahuje automobilka skvělých úspěchů. Veřejnost tak bude mít velké nároky a očekávání i civilní verzi tohoto ostrého mini.
Ačkoliv je brzy předjímat jakékoliv technické informace, s největší pravděpodobností by se pod kapotou mohl usídlit turbem přeplňovaný motor o objemu 1,6 litru, jehož výkon by mohl oscilovat okolo hranice 200 koňských sil. Tuto sílu bude na asfalt přenášet zřejmě jen přední náprava, ovšem v nejvyšší verzi by mohla být vybavena i elektronickým diferenciálem.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
