Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aktuálně nejsportovnější malé BMW z nabídky se na trhu pořádně ještě ani neohřálo a už zde máme jeho facelift. Ten však měl ještě nějakou dobu zůstat utajen.
Fotky omlazené verze se totiž objevily na belgické verzi oficiálního webu automobilky. To je pro BMW poměrně slušný problém, protože ještě než si toho stihli všimnout lidé z BMW, fotografie stáhl další server, kterým je Bimmertoday. Ten je pak následně zveřejnil a tak všichni ví, jak vlastně novinka vypadat.
Jestli ale čekáte velké designové změny, budete zklamaní. Naprosto drobnými retušemi prošly jen přední a zadní světlomety. V podstatě tím změny končí, což naznačuje, že další úpravy se objeví v kabině.
A co výkon? Ten by měl zůstat stejný. I nadále tak bude vůz využívat přeplňovaný řadový šestiválec s objemem 3,0 litru a výkonem 272 kW. Za rok ale přijde výkonnější verze M2 CS, která dostane sportovnější podvozek, bude o něco lehčí a zřejmě naroste i počet koní.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
