Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mnoho milovníků značky Volkswagen již netrpělivě očekává příchod nové generace modelu Polo. To by se mělo představit letos na autosalonu ve Frankfurtu. Aby své fanoušky udržela automobilka v napětí, vydala video předvádějící nové Polo pod maskovací fólií.
Na videu, které automobilka Volkswagen vydala na svém YouTube účtu, můžeme vidět poslední prototyp nového vozu Volkswagen Polo. Ačkoliv se před časem na serveru CarScoops objevily fotky bez maskování, toto video je první od oficiálního zdroje.
Nové Polo bude postaveno na platformě MQB A0, stejně jako jeho koncernoví sourozenci Škoda Fabia a Seat Leon. Základní nabídku motorů by měly tvořit litrové tříválce s výkonem od 64 do 113 koní. Motory 1.4 TSI by měly být nahrazeny novějším motorem 1.5 TSI, jehož výkonové varianty se budou pohybovat v rozmezí 128 až 148 koní. Pro zájemce o dieselové motory by měl být přichystán agregát 1.6 TDI.
Na vrcholu nabídky by mělo opět stát Polo GTI, tentokrát s výkonem přes 200 koní. Motor bude pravděpodobně převzat z minulé generace Golfu GTI, pod jehož kapotou se nacházel agregát 2.0 TSI. Stále ale existuje možnost, že půjde jen o upravený motor 1.8 z minulé generace Pola GTI.
Zákazníci si budou moci vybrat z 5 a 6 stupňové manuální převodovky a sedmistupňové dvouspojkové převodovky. Poslední jmenovaná však bude spíše zaměřená na vrchol nabídky.
Uvnitř by mělo dojít k zvětšení prostoru a markantnímu zvýšení kvality i výbavy. Ta by nově měla zahrnovat digitální přístrojový štít, rychlejší a intuitivnější infotainment systém nebo kvalitnější plasty a čalounění.
Oficiálně by mělo být nové Polo představeno na autosalonu ve Frankfurtu, který se koná od 14. září do 24. září 2017.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
