Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mitsubishi L200, to je terénní pickup mnoha tváří. Japonská automobilka představila dvě upravené verze svého modelu. Již názvy modifikací – Desert Warrior, Barbarian SVP – dávají jasně tušit, o co půjde.
Tovární úprava pod taktovkou Top Gearu. Přesně těmito slovy by se dal popsat první L200 z již zmiňované dvojice od Mitsubishi. Právě on nese jméno Desert Warrior. Je zkrátka unikátní. Nejen svým pojetím, ale i faktem, že v této verzi vznikl pouze jediný kus určený jako exponát na výstavu.
Při prvním pohledu musí Desert Warrior ohromit snad každého. Obrovská kola, vnější ochranný rám, několik pásů s LED světly, přední naviják či prapodivný zadní spoiler. Tomu všemu sekundují sportovní sedačky Bespoke Cobra.
Druhý výtvor nese název Barbarian SVP. Právě on, na rozdíl od svého soukmenovce, bude vyráběn v sérii čítající 250 kusů. Nabízen je ve dvou barvách – modré a černé. Blatníky jsou vyvedeny v černé barvě a vůz je vybaven sedmnáctipalcovými koly s offroadovými pneumatikami BF Goodrich.
Srdcem obou exemplářů je naftový turbomotor s objemem 2,4 litru, jenž disponuje výkonem 180 koní a točivým momentem 430 Nm. Na výběr je z pětistupňové automatické či šestistupňové manuální převodovky.
Pro úplnost dodejme, že oba vozy jsou produktem divize Mitsubishi Special Vehicle Projects a byly představeny v rámci automobilové výstavy v Birminghamu.
Mitsubishi L200 Barbarian SVP vstoupí pouze na britský trh, kde jeho cena začíná na 28 479 librách, a to je 907 398 Kč.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
