Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sedm let se v nabídce Mitsubishi drží malé SUV ASX, na jiných trzích známé také jako RVR nebo Outlander Sport. Jeden by čekal novou generaci nebo, vzhledem k představení modelu Eclipse Sport, vyřazení z nabídky. Opak je ale pravdou, v Americe se totiž ukázal další facelift.
Poslední modernizaci prodělal konkurent Škody Yeti už před dvěma lety, do českých showroomů ale ASX s maskou Dynamic Shield dorazilo až na začátku letošního roku. Americké provedení Outlander Sport však nezahálí a ukazuje svou další novou tvářičku. A ta vrací do hry prvek, jenž při minulé omlazovací kúře chyběl asi nejvíce. Jedná se o LED denní svícení, nyní zabudované do nárazníku. Ten je, spolu se svým zadním protějškem, upravený a působí robustněji. Paletu laků doplnila stříbrná Alloy.
Kabina dostala sedmipalcovou dotykovou obrazovku infotainmentu Smartphone Link, který umí rozhraní Apple CarPlay i Android Auto. Spolu s ním došlo k úpravě středového tunelu, a to včetně voliče převodovky.
Ta může být i nadále manuální u základního dvoulitru s pohonem předních kol, o čtyři deci větší benzín (a vlastně všechny ostatní verze v nabídce) má standardně automat CVT. Ten je u předokolky s dvoulitrem nabízen za příplatek. Novinkou je balíček Touring, obsahující panoramatickou střechu, přednárazový systém, upozornění na vyjetí z jízdního pruhu, automatická dálková světla, couvací kameru a dodatečné úpravy pro zmírnění pronikajícího hluku a vibrací.
Do prodeje půjde novinka na podzim, kdy se ukáže v Evropě jasné není.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
