Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Příští týden se nám na Mezinárodním autosalonu v New Yorku má představit nový Jeep Grand Cherokee Trackhawk, který podle dosavadních informací aspiruje na titul nejsilnější SUV všech dob.
Ačkoliv ještě nejsou všechny informace potvrzené, podle zdroje z Carscoops by nový Grand Cherokee Trackhawk měl dostat 6,2 litrový motor V8, který podává výkon 707 koní a již dříve byl použit ve vozech Dodge Challenger a Charger SRT Hellcat.
Jinými slovy, Grand Cherokee Trackhawk by se tak měl stát opravdovou bestií na čtyřech kolech. Jen pro zmínku, poslední ostrý model této značky, Grand Cherokee SRT, měl výkon 475 koní. Tohle stádo koní bylo ustájeno v motoru V8 o objemu 6,4 litrů, který však nebyl přeplňovaný.
Pokud vás zajímají čísla jako zrychlení, podle neznámého zdroje by mělo být tohle SUV schopné zrychlit z 0-100 km/h za pouhé 3,5 vteřiny. Velice populární americkou disciplínu, závod na ¼ míle ( cca 402 metru ), by měl zvládnout za úctyhodných 11 vteřin. Pokud se tato čísla potvrdí, bude se tak tento vůz moci ve zrychlení poměřovat s ryze sportovními modely. Jak se ovšem bude při své vyšší váze a stavbě rvát se zatáčkami, to zůstává ve hvězdách.
Pokud si ovšem člověk uvědomí, že jde stále o velké a těžké SUV, kterým se pohodlně a bez problémů dostanete z bodu A do bodu B i s celou svou rodinou a zavazadly, nezbývá než před konstruktéry smeknout.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
