První zmínka o navrácení Land Roveru Discovery do těžkého terénu proběhla už v roce 2015. Divize SVO (special vehicle operations) dostala za úkol připravit verzi, která má za úkol vrátit tento model zpět na velmi špatné cesty.
Další informace o vývoji celého projektu byly nedostupné, až do letošní Ženevy. Šéf SVO John Edwards řekl: „Nemohu říct, jak přesně bude Discovery SVX vypadat, ale představuji si něco mezi vozidlem na Paříž Dakar a Camel Trohpy. Takový vůz chystáme vyrobit." Discovery SVX by měl být tedy nástupcem legendárního Defenderu.
Podrobností o SVX tedy stále moc není, ať už se bavíme o vzhledu, výbavě, konkrétních datech či samotném označení vozidla. Tipnout si můžeme akorát uvedení na trh na přelomu roku 2017 a 2018. Podobat by se mohl verzi Project Hero, která je určena pro Rakouský Červený kříž, jako moderní zásahové vozidlo rychlé reakce.
Očekávat můžeme masivní bodykit, robustní terénní pneumatiky, přepracovaný podvozek a bohatou výbavu, jako naviják, přídavné světla apod. Vůz bude zřejmě poháněn motorem TDV6 – 3.0 V6 turbodiesel o výkonu 190 kW (600 Nm), který bude v kombinaci s osmistupňovou automatickou převodovkou.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?