Francouzský atak na Němce! DS 7 Crossback je zdatný rival Audi, BMW i Mercedesu

ar6, 28. února 2017, 16:43 Google+ Geneva International Motor Show 2017

Luxusní odnoži Citroënu, automobilce DS, se mimořádně daří na čínském trhu. Také výhradně tam prodává své zatím jediné SUV 6 WR. Jelikož je ale i Evropa kontinentem pro SUV zaslíbeným, rozhodli se Francouzi představit vůz DS 7 Crossback. Ten je namířený přímo proti německé prémiové konkurenci a rozhodně má co nabídnout.

Počet komentářů:  2 komentáře (Poslední 01.03. 06:08) Napište svůj názor
DS 7 Crossback je prvním SUV značky pro Evropu, na mušce má Audi i BMW.

DS 7 Crossback je prvním SUV značky pro Evropu, na mušce má Audi i BMW. | foto: DS Automobiles

Sdílejte článek

Chcete-li nabízet luxusní zboží, musí luxusně vypadat už na první pohled. A to 4,57 metru dlouhá, 1,62 metru vysoká a 1,89 metru široká DS 7 Crossback splňuje s naprostým přehledem. Ve tvarování zadní části může sice leckdo vidět SUV od Infiniti, minimálně přední část je ale naprosto nezaměnitelná. Jejím hlavním prvkem je spojení výrazné masky chladiče a světel, známé jako DS Wings. Chromu je všude dostatek a světla jsou samozřejmě plně LED diodová. Ba co víc, za označením DS Active LED Vision se ukrývají reflektory, zářící po odemknutí vozu fialovou barvou, pracující v sedmi režimech a natáčející se při jízdě pod úhlem 180 stupňů. V nárazníku jsou pak zabudovány pásky diod pro denní svícení. Skupinové svítilny jsou oproti těm předním daleko užší, i ony ale září LEDkami, navíc s 3D efektem. Vizuální propojení zajišťuje chromovaný rámeček.

Ještě více je snaha o přímý atak na prémiový segment viditelná uvnitř. Základem jsou dvě dvanáctipalcové obrazovky. Jedna tvoří přístrojový panel, druhá je výstupem infotainmentu DS Connect. Jeho součástí je také rozhraní Mirror Screen. Vzhled palubní desky výrazně determinuje jedno z pěti zvolených schémat – Bastille, Rivoli, Faubourg, Opéra a Performance Line. Všechny pracují s prémiovými materiály jakými jsou dřevo, kůže nebo Alcantara, mohou mít prémiové audio Focal Electra se 14 reproduktory, liší se ale barevně, prošíváním sedadel i palubní desky nebo provedením některých prvků. Mezi ně se řadí mimo jiné knoflíky multimediálního systém nebo také hodiny B.R.M R180 od známého výrobce B.R.M Chronographs. Zajímavostí jsou kolébkové přepínače na středovém tunelu, jejichž povrch je upraven metodou Clous de Paris. Její historie sahá až do 16. století. Malé praktické okénko prozradí, že kufr má 555 litrů.

Vlajkovou lodí mezi pohonnými jednotkami je plug-in hybridní ústrojí E-Tense. To kombinuje zážehový motor o výkonu 147 kW (200 k) se dvěma elektromotory – jedním vpředu a druhým vzadu – o výkonu 80 kW (109 k). Společně pak dávají dalších 90 kW (122 k). Celkově tak má DS 7 výkon 221 kW (300 k) a možnost využití elektrické čtyřkolky s maximálním točivým momentem 450 Nm. Sílu na kola přenáší nová osmistupňová automatická převodovka EAT8, umístěná vpředu mezi spalovacím a elektrickým motorem. Lithium-iontový akumulátor s kapacitou 13 kWh je umístěn pod zadními sedadly a poskytuje dojezd 60 kilometrů bez emisí. Nabití z běžné sítě zabere čtyři a půl hodiny, rychlonabíječka to zvládne o dvě hodiny dříve. Vedle pohonu 4x4 má pak DS 7 na výběr také jízdní režimy ZEV (čistě elektrický), HEV (hybrid pro dlouhé cesty bez nutnosti nabíjení) a Sport (využití maximálního potenciálu). Chybět pochopitelně nemůže rekuperace brzdné energie.

Zájemci o klasické spalovací motory mohou vybírat mezi benzínovými čtyřválci Puretech 130 se šestistupňovým manuálem, THP 180 nebo 220 s automatem EAT8, respektive mezi turbodiesely BlueHDi 130 s výběrem mezi manuálem nebo automatem a BlueHDi 180 s automatickou převodovkou. Všechny jednotky splňují emisní normu Euro 6.2. Připomínkou slavné minulosti je adaptivní podvozek DS Active Scan, spolupracující s kamerou, umístěnou za předním sklem. Ta v kooperaci se čtyřmi senzory a třemi akcelerometry předává informace řídící jednotce, která vysílá signál jednotlivým kolům. Podle aktuálního povrchu je pak odpružení měkčí nebo naopak tvrdší tak, aby měla posádka vždy maximum komfortu.

Podobně jako konkurence, i DS 7 je připravena na příchod autonomního řízení. Úplně samo zatím SUV svou posádku odvést neumí, systém DS Connected Pilot ale mezi 30 až 180 km/h automaticky udržuje rychlost, v závislosti na vzdálenosti vpředu jedoucího vozu, a auto v jízdním pruhu. To se hodí například při pohybu v koloně. Jak možná někteří z vás již tuší, jedná se v podstatě o kooperaci mezi adaptivním tempomatem a udržováním v jízdním pruhu. SUV pak dále umí také samo podélně i příčně parkovat, má noční vidění (kamera zabírá až 100 metrů před vozem a následně promítá na přístrojový panel) a také detekuje únavu řidiče. Výroba DS 7 Crossback bude probíhat ve francouzské továrně Mulhouse a čínském Šen-čenu.

Pro nedočkavce si automobilka DS připravila od 7. března možnost online rezervace limitované vstupní edice La Première. Ta bude k dispozici pouze v odstínech šedá Cumulus, bílá Pearl nebo černá Perla Nera, zkombinovanými vždy s exkluzivními 20palcovými koly Paris a kůží Nappa v červeném odstínu Art Rubis s efektem patiny. Samozřejmě nebudou chybět exkluzivní emblémy, kompletní nálož bezpečnostních asistentů již ve standardu a také adaptivní podvozek DS Active Scan. Pod kapotou najdeme buď čtyřválec THP 225, nebo BlueHDi 180, vždy však s osmistupňovým automatem. Jak již bylo řečeno, vůz půjde od příštího týdne objednat online, vedle hotovostní platby je možné zvolit také leasing. A ještě jednu zajímavost DS přináší – jeho první evropské SUV si bude možné prohlédnout a nakonfigurovat pomocí virtuální reality v prodejnách DS Stories a DS World.

Vytisknout

Diskuze: Francouzský atak na Němce! DS 7 Crossback je zdatný rival Audi, BMW i Mercedesu

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 2, poslední 01.03.2017 06:08 Vložte komentář

Zobrazeny poslední 2 komentáře. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut z roku 1955 se stal nejdražším prodaným automobilem všech dob

Svět má nového nejdražšího veterána. Ferrari pokořil odvěký rival

MG EHS

Závodní premiéra nového MG EHS s výkonem 258 koní

Brabus Marine Shadow 300 Edition One

Brabus nejsou jen nabušené Mercedesy, Shadow 300 Edition One je toho důkazem

Ford Ranger Raptor

Máte zálusk na nového Raptora? Ode dneška si jej můžete objednat či nakonfigurovat

Česká chata na kolech je zajímavou alternativou

Česká chata na kolech je zajímavou alternativou

Prosklená budova ředitelství automobilky Renault v Boulogne-Billancourt

Renault se rozhodl stáhnout z Ruska, ale nechal si zadní vrátka otevřená

Ilustrační foto

Ceny zánovních aut narazily na strop a poprvé za dva roky klesají, ale...

Hyundai i20 N

TEST: Hyundai I20 N – pořádně nabroušená nákupní taška, jde o krále malých hothatchů?

on-line prodej

Ojetá auta v zemích V4? Lidé kroutí hlavami

renault kangoo

Radikální názory politiků vůči Rusku Renault nesdílí, hledá řešení

Lexus UX představuje stylový a všestranný městský crossover

Modernizovaný Lexus UX přinese spoustu novinek

e-skútr HECHT

Skútr je skvělý pro práci i zábavu, jeho provoz má ale i druhou stranu mince

Ilustrační foto

Jak vybrat havarijní pojistku?

Honda ZR-V

První zmínky o zcela novém SUV automobilky Honda

Legendy

Už máte vstupenky na Legendy 2022? Můžete si je zakoupit nyní z pohodlí domova

reklama

Doporučujeme

Eclipse Cross je nejnovějším SUV japonského Mitsubishi.

Čína už není jediná. Kde hledalo inspiraci nové Mitsubishi Eclipse Cross?

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. TEST: Hyundai I20 N – pořádně nabroušená nákupní taška, jde o krále malých hothatchů?

  2. Radikální názory politiků vůči Rusku Renault nesdílí, hledá řešení

  3. Česká chata na kolech je zajímavou alternativou

  4. Ceny zánovních aut narazily na strop a poprvé za dva roky klesají, ale...

  5. Brabus nejsou jen nabušené Mercedesy, Shadow 300 Edition One je toho důkazem

  6. Svět má nového nejdražšího veterána. Ferrari pokořil odvěký rival

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud