U sportovní divize automobilky Jaguar Land Rover se dějí věci. Podle posledních zpráv se totiž chystá silný soupeř pro BMW M3 a Mercedes-AMG C63.
Tím má být sedan XE ve verzi SVR. Podle britského webu autoexpress nás čeká hodně ostrý sedan, pod jehož kapotou čekejme pořádný pětilitrový osmiválec s kompresorem. A jelikož německá konkurence nabízí 425 koní (BMW M3) inženýři divize SVO chtějí nabroušené XE SVR nadopovat mnohem více.
Nebude to samozřejmě jen o vysokém výkonu, ale také o schopnostech podvozku a dalších aspektech, které pak ve výsledku rozhodnou o nejlepším superrychlém sedanu. Zatím se počítá s tím, že XE SVR dostane pohon všech čtyř kol, silnější brzdy, rychlejší automatickou převodovku a výrazně přepracovaný podvozek.
Ten navrhl grafik X-Tomi, který si pohrál s verzí S a doladil jí dle svého vkusu k dokonalosti. A premiéra? Ta by se v lepším případě mohla odehrát již letos na podzimní autosalon ve Frankfurtu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.