Nejlepší Hyundai, který si nikdy nekoupíte. Čím je americká i30 tak výjimečná?

Tohle by klidně mohla být další část cyklu „Známí neznámí“. O novém vydání Hyundaie i30 předpokládáme slyšel v naší republice úplně každý. Aby také ne, její výrobu má na starosti továrna v Nošovicích. Již za pár dnů se navíc ukáže v praktické variantě kombi, která se velice ostře vymezí vůči nedávno omlazené Octavii Combi. Moc toho o autě zatím nevíme, s jistotou ale dostane podobný design exteriéru i interiéru jako hatchback, lišit by se pak neměly ani pohonné jednotky. To znamená litrový tříválec T-GDI o výkonu 88 kW (120 k), atmosférickou čtrnáctistovku o výkonu 73,5 kW (100 k), turbodiesel 1.6 CRDi s výkonem 70 kW (95 k), 81 kW (110 k) a 98 kW (133 k) a především benzínovou 1.4 T-GDI o výkonu 103 kW (140 k).

Přitom vůbec nejlepší jednotku, která se do i30 montuje, si Hyundai schovává pro severoamerický trh. Tam se pětidveřový hatchback jmenuje Elantra GT a v nabídce je také s přeplňovanou šestnáctistovkou T-GDI! Ta má 150 kW (204 k) a 264 Nm, tolik neměla ani někdejší vrcholná verze i30 Turbo. Je sice pravda, že časem se ukáže ostrá verze N, jakýsi „warm-hatch“ by ale jistě u nás uvítal nejeden zákazník. Tím spíš, že stejně výkonná jednotka je pod kapotou ostrého Pro_Cee’du a Cee’du GT. V USA pak přední kola roztáčí šestistupňový manuál nebo sedmistupňový dvouspojkový automat. Docela zajímavý je pak i druhý motor, atmosférický dvoulitr o výkonu 121 kW (164 k) s manuálem nebo automatem.

Jinak je Elantra GT v podstatě ve všech zásadních bodech stejná jako tuzemská i30. Až na nutné legislativní změny má stejný design, prvky v interiéru i na konstrukci vozu. Dokonce je i stejně velká. K dispozici bude navíc verze GT Sport, jež zadní torzní příčku mění za nezávislý víceprvek, má větší brzdy a nějaké ty extra stylistické prvky. A hádejte co. Ano, je to jediná verze, co má pod kapotou přeplňovanou zážehovou šestnáctistovku. I vzhledem k tomu, že jsme se s novou i30 již seznámili, můžeme s klidným srdcem říct, že Elantra GT Sport je nejlepší Hyundai současnosti, jaký Evropan nikdy nedostane. Škoda, o to víc se ale můžeme těšit na sportovní i30 N.