Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Loni na autosalonu v Ženevě ukázal Citroen model SpaceTourer a po jeho boku se objevila terénní koncepční verze. Právě ta se tento týden znovu připomněla veřejnosti.
S letošním ročníkem téhož autosalonu totiž přijede na stánek výrobce koncept SpaceTourer 4x4 Ë. Ten vypadá mnohem reálněji a podle dosavadních informací by až na drobnosti měla představená verze kopírovat tu sériovou. Stranou proto nezůstane robustnější vzhled se zvýšeným podvozkem o 60 milimetrů, pohon všech kol a dodatečné ochranné prvky.
Podle Citroenu se novinka začne prodávat ve všech karosářských variantách: XS, M a XL. Zcela určitě se však výroby nedostanou velká kola s implementovanými řetězy. Takový prvek je opět jen u konceptu. Jinak ale vlastně vidíme finální verzi, které to náramně sluší.
V nejvyšším provedení ve verzi XL do kabiny usadíte až devět osob, ovšem podle informace z úst vedení Citroenu máme v Ženevě počítat s nejmenší verzí XS. Do ní se pohodlně usadí pět cestujících. I tak tam najdeme spoustu místa a výbavy. A co bude terénní SpaceTourer pohánět?
V nabídce se má objevit dvoulitrový turbodiesel s výkonem 150 koní a 370 Nm. Standardní pohon všech kol pak přenese sílu na silnici přes šestistupňový manuál. Pohon všech kol vyvíjela firma Automobiles Dangel a tak si jen můžeme tipovat, zda bude stačit koncernovému 4Motion.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
