Německá automobilka Mercedes-Benz nám s modelem G 500 4x4² nechce jen tak dát pokoj. Obluda, kterou nezastaví snad vůbec nic, totiž dostane otevřenou verzi kabriolet.
Důkazem je první detailní snímek přímo od Mercedesu. Ten zachycuje pravou zadní část novinky se jménem G 65 AMG 4x4². Její oficiální představení proběhne na blížícím se autosalonu v Ženevě v březnu. Podle prvních zpráv čekejme kabriolet s klasickou látkovou stahovací střechou.
Co se týče fotografie, na ní lze při důkladnějším zkoumání vidět velké blatníky z karbonových vláken, obří rezervní kolo a centrální brzdové světlo. A jak víme, že se jedná o nejvyšší provedení G 65 AMG? Podívejte se na část registrační značky...
Tím pádem nejspíš čekejme instalaci pořádného šestilitrového dvanáctiválce o výkonu 463 kW. Je dost možné, že výkon možná naroste, jelikož hmotnost a velikost auta samotného nebude nikterak malá.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.