Tento týden se ukázala nová Ibiza od Seatu a jak se dalo čekat, už tady máme první návrhy sportovní verze Cupra. K tomu pro vás máme jeden bonus.
Není to tak dávno, co jsme pro vás otestovali současnou Ibizu Cupra, ovšem s novou generací malého Španěla nastává otázka její příští podoby. Přesně tuhle myšlenku se pokusil na počítači ztvárnit designér X-Tomi Design, přičemž výsledek vidíte v galerii.
Co byste ale řekli na oplastovanou verzi Ibiza X-Perience? Oplastovaný hatchback asi moc šancí na produkci nedostane, ovšem to neplatí o zmiňované Cupře. Pod její kapotou by se mohla objevit vyladěná benzinová patnáctistovka TSI Evo. Popřípadě přichází v úvahu i dvoulitrový benzin TSI s výkonem přes 200 koní.
A mimochodem. Pokud by se přeci jen Seat nakonec rozhodl vyrábět oplastovaný X-Perience (čemuž my v redakci moc nevěříme) anebo Cupru, ani jednu z verzí nečekejte dříve jak za rok. Především Cupra je velkým lákadlem, na které se hodně těšíme.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?