Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Omlazená Toyota Yaris se představila už před časem v podobě japonské verze se jménem Vitz. Evropský bestseller japonské automobilky se od domácí varianty ale přece jen v lecčem liší. Pozbývá některá zajímavá technická řešení, úspěšně ale bojuje proti downsizingu.
900 nových částí za 90 milionů euro (cca 2,432 miliard korun), to je ve zkratce omlazovací kúra Toyoty Yaris. Otázky, jestli by nebylo lepší pod šesti letech představit raději novou generaci nechme stranou a soustřeďme se raději na provedené změny. Ty designové má na svědomí francouzské studio ED2, které pracovalo s motivy Keen Look a Under Priority, objevující se na každé nové Toyotě. Přední část tak nyní postrádá masku chladiče, místo ní je jen velký nasávací otvor, pro některé verze se strukturou včelí plástve. Okolí mlhovek dostalo ve vyšších výbavových verzích chromovanou dekorační lištu. O kousek výše jsou přepracovaná světla s LED diodami pro denní svícení. Full-LED technologií však, na rozdíl od japonské verze, nedisponují. Naopak rozměrné skupinové reflektory kompletně diodové být mohou, jejich instalací pak došlo i k celkovému přepracování víka pátých dveří.
V nabídce se objevují nové laky modrá Hydro a červená Tokyo, 15palcová ocelová kola pak mají nové kryty a 15- i 16palcová litá kola u některých výbavových stupňů nový design. Právě strukturu jednotlivých linií výbavy Toyota totálně překopala. Už základní model, někde značený Entry, má v základu soubor bezpečnostních asistentů Safety Sense (přednárazový systém s autonomním brzděním, automatická dálková světla, upozornění na vybočení z jízdního pruhu a čtení dopravních značek, které ale má až druhý stupeň výbavy). Následují linie Mid a Mid+, pro druhý je nabízen balíček Design s kontrastním lakováním některých částí. Provedení Bi-tone s dvoubarevnou karosérií se objevilo už loni, letos tak pouze pokračuje s oběma novými laky, bílou Glacier a bronzovou Platinum v kombinaci s černou střechou nebo sloupky. Na vrcholu nabídky pak stojí Chic například s částečně koženým čalouněním.
Kabina se podobně jako u modelu Vitz příliš nezměnila, Toyota vsadila především na nové vzory čalounění a barvy dekoračních ploch. Od druhé výbavové linie je mezi dvojicí budíků 4,2palcový TFT displej palubního počítače. Infotainment, pokud ve voze je, by měl rychleji reagovat na povely řidiče, lehkých úprav se dočkaly také výdechy ventilace a jednotlivé ovládací prvky. V nabídce pohonných jednotek zůstává i kombinace zážehového čtyřválce a elektromotoru. Hybrid ale nově nabízí ještě lepší hodnoty emisí a spotřeby paliva, Japonci zároveň vyslyšeli některé kritiky a upravili podvozek ekologického modelu. Ten je tak nyní komfortnější, zároveň ale nabízí lepší přilnavost a přesnost řízení. Snížena byla úroveň do kabiny pronikajícího hluku a vibrací. Akustický komfort pomohlo zvednout i nové uložení pohonného jednotky.
Hlavní technickou novinkou je ale použití atmosférické zážehové patnáctistovky VVT-iE. Podivné seskupení písmen značí přepracovaný systém proměnného časování sacích ventilů, dovolující přepínat mezi Ottovým a Atkinsonovým cyklem. Čtyřválec nahrazuje starší jednotku o objemu 1.33 litru (že by byl downsizing definitivně mrtev?), v porovnání s kterou se chlubí výkonem zvýšeným na 82 kW (112 k) a točivým momentem 136 Nm při 4400 ot./min. Doba potřebná ke zrychlení z 0 na 100 km/h klesla o 0,8 sekundy na rovných 11 sekund, pružné zrychlení z 80 na 120 km/h je s časem 17,6 sekundy lepší o 1,2 sekundy! Není to ale jen o výkonu, patnáctistovka má termodynamickou účinnost na úrovni 38,5 %, což jí pomohlo splnit emisní normu Euro 6c. Účinnosti technici dosáhli použitím vysokého kompresního poměru 13,5:1, úpravou systému chlazené recirkulace výfukových plynů a již zmíněnou úpravou časování ventilů. Poprvé je některý z motorů Toyoty vybaven vodním chlazením sběrného výfukového potrubí, což dále snižuje spotřebu paliva především na dálnici.
Poháněna ale budou na rozdíl od japonského provedení pouze přední kola. Na druhou stranu právě na rozdíl od Japonců dostaneme možnost sáhnout vedle automatu CVT také po manuální převodovce. Omlazený Yaris se představí na autosalonu v Ženevě, kde mu bude společnost dělat také ostrá verze Sport. Výroba hatchbacku bude nadále probíhat ve francouzském Valenciennes, odkud míří vozy nejen do Evropy, ale i Afriky, Severní Ameriky a na Střední východ.
Škoda Scala je na trhu už několik let a vždy byla mezi svými rivaly tak trochu opomíjenou volbou. Není vnímána tak prestižně, jako třeba Golf a ani není extravagantní jako třeba Peugeot 308, ale přesto bychom si v této kategorii vybrali právě Scalu, proč?
Šéf Škody Auto Klaus Zellmer dnes oznámil zásadní redukci pracovních míst, která postihne zhruba 15 % zaměstnanců automobilky v Česku. To by znamenalo ztrátu téměř 6000 pracovních míst, přičemž největší dopad se očekává na agenturní pracovníky, kteří tvoří asi desetinu celkového počtu. Redukce však zasáhne i kmenové zaměstnance. Uvedl to ekonom Lukáš Kovanda.
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab（Hong Kong）Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
