Německý muscle car po faceliftu posílil. Dokáže ale jezdit za nereálnou spotřebu

Mercedes-AMG GT S
Mercedes-AMG GT S, foto: Mercedes-AMG
ar6 13. ledna 2017 22:42
Sdílej:

Mercedes-AMG slaví v letošním roce padesáté narozeniny a jako dárek si hned na začátku roku naděluje rozšířenou paletu svého špičkového modelu GT. Vedle nových verzí pak Němci mírně upravili i vnější vzhled.

Muscle car v německém podání, tak by se dal zjednodušeně označit Mercedes-AMG GT. Pro nový modelový rok se jeho paleta dočkala zajímavého přírůstku, a to provedení GT C s karosérií kupé. Stejnojmenná verze se stahovací střechou přitom již měla premiéru na pařížském autosalonu. Než se k ní ale dostaneme, je potřeba podívat se i na slabší varianty. Napříč celou modelovou řadou totiž najdeme pod kapotou upravený čtyřlitrový osmiválec s dvojitým přeplňováním. Základní verze tak nyní produkuje 350 kW (476 k) a 630 Nm, GT S má pro změnu 384 kW (522 k) a 670 Nm. Slabší model je dostupný i jako roadster, „esko“ dostanete jen jako kupé.

Technické údaje

  AMG GT AMG GT S AMG GT C AMG GT R Výkon: 350 kW 384 kW 410 kW 430 kW Toč. moment: 630 Nm 670 Nm 680 Nm 700 Nm Převodovka: 7 DCT 7 DCT 7 DCT 7 DCT Zrychlení: 4,0 s 3,8 s 3,7 s 3,6 s Max. rychlost: 304/302 km/h 310 km/h 317/316 km/h 318 km/h Spotřeba: 9,3/9,4 l 9,4 l 11,4 l 11,4 l

Poznámka: Údaje za lomítkem platí pro Roadster.

Novým přírůstkem v nabídce se stává kupé ve variantě GT C. Jak už bylo zmíněno, se stahovací střechou jsme ji už viděli ve francouzské metropoli loni na podzim, ničím tak víceméně nemůže překvapit. Osmiválec pod kapotou je zde naladěn na 410 kW (585 k) a 730 Nm, s přenosem na kola pak pomáhá například elektronicky ovládaný samosvorný diferenciál na zadní nápravě. Po vzoru vrcholného modelu GT R (ten zůstává nezměněn) má „céčko“ rozšířené zadní blatníky kvůli větším kolům a širším rozchodu kol (celkově nabralo do šířky 57 milimetrů), jízdním vlastnostem pomáhá aktivní řízení zadní nápravy. Podvozek AMG Ride Control má sportovní odpružení a adaptivní stavitelné tlumiče. Do prodeje pak GT C vstoupí v exkluzivním limitovaném provedení Edition 50, oslavující půlstoletí divize AMG. To bude dostupné jen v šedé nebo bílé barvě a zvenku i uvnitř dostane mnoho prvků v černém chromu. Kabina bude laděná do kontrastu mezi černou a stříbrnou, chybět nebude ani interiérový balíček AMG Night.

Všechny varianty mají nyní přední masku AMG Panamericana s patnácti lamelami a aktivními klapkami, upraveny byly také nasávací otvory v předním nárazníku. Chladič oleje se pak přesunul z přední části do podběhů kol. Mercedes rovněž připravil rozšířenou paletu příplatkové výbavy, sdružující se především do paketů (například AMG Exterior Chrome, AMG Interior Night nebo AMG Exterior Carbon Fibre). Za vypíchnutí stojí aktivní řízení zadní nápravy pro GT S, nový design 19- a 20palcových kol nebo aplikace AMG Track Pace, jež promění iPhone v jakési závodní středisko. Mobil se přes WiFi propojí s automobilem, který pak do něj odesílá telemetrická data v reálném čase.

Témata:
Stalo se
Novinky ze světa EV
Nissan Micra (2025)

Nový Nissan Micra? Zmatený klon Renaultu 5, který propadl v designu i smyslu

Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.

Zajímavosti
on-line prodej

Kupujete ojeté auto? Těmto 7 pastem se vyhněte, jinak zapláčete

Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout? 

Zajímavosti
Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.

Novinky
Toyota RAV4 (2026)

Proč je nová Toyota RAV4 větší novinkou, než si myslíte?

Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.