Další ročník autosalonu v americkém Detroitu ze dveřmi a dneškem víme, co čekat na stánku výrobce s hvězdou na kapotě. Mercedes-Benz zde totiž uvede premiérově facelift modelu GLA.
Zatím se Mercedes pochlubil celkem detailní fotografií přídě, což by mělo fanouškům na pár dnů stačit. Jak je vidno, lehce se změní maska chladiče, přední nárazník a lehkou proměnou prošly také světlomety. A jelikož nemáme pohled na zadní část, nelze s jistotou říci, co vše máme čekat nového.
Facelift zasáhne také kabinu, kde čekejme lepší materiály a širší volbu dekorů. Společně s tím se dle zákulisních informací nastěhuje na palubní desku větší osmipalcový displej se systémem podporujícím Apple CarPlay a Mirror Link.
Otázkou zůstává technika, respektiva motorová paleta. Spekuluje se o náhradě 2,2litrového turbodieselu. Tu by možná mohla nahradit naftový dvoulitr se zatím nespecifikovaným výkonem. Tím však změny nejspíše skončí, pokud nebereme v potaz lehce přepracovaný podvozek.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?