Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když letos přišel německý Mercedes-Benz s modelem GLE kupé, konkurence hodně zpozorněla. Rázem se totiž objevily první snímky Porsche Cayenne Coupe a nově je ve hře také značka Land Rover.
Ten chystá konkurenta pro BMW X6 a výše zmíněný Mercedes, přičemž celá název auta zní Range Rover Sport Coupe. Díky tomu by se tenhle model stal čtvrtým autem v nabídce značky. Vzhledově by byl blíže k malému Evoque, a to samé se týká také velikosti.
Firma Land Rover by díky tomu měla v nabídce první čtyřdveřové kupé s karoserií SUV. Vůz by stál na modulární platformě iQ-AI, na kterém vyjíždí například sesterský Jaguar F-Pace, To znamená, že bude použita spousta hliníku a vysokopevnostní ocele. Výsledkem má být opětovně nízká váha a solidní dynamika.
Pod kapotou by se mohla objevit nová řada čtyř a šestiválcových motorů z rodiny JLR INGENIUM. V nejvyšší specifikaci se s největší pravděpodobností objeví přeplňovaný benzinový osmiválec se zatím nespecifikovaným výkonem. Tahle verze by ale dostala označení SVR a časem by jí mohla doplnit další, tentokrát úsporný plug-in hybrid.
Range Rover Sport Coupe by se měl podle posledních zpráv oficiálně představit v druhé polovině roku 2017. Prvním místem by měl být autosalon ve Frankfurtu nad Mohanem.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
