Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Příští rok na autosalonu v Ženevě by se měla ukázat lehce modernizovaná dvojice bavoráků s číslovkami tři a čtyři v názvu. Společně s tím se chystá speciální novinka pro edici M4.
Ta ovšem zatím nebude dostupná pro klasickou M3, ze které vlastně emková čtyřka vychází. Novinkou je vlastně to, že právě tenhle model by mohl dostat lehký nárůst výkonu. Jeho třílitrový šestiválec aktuálně nabízí výkon 431 koní, jenže po omlazení by výkon mohl narůst až k číslovce 470.
Základnější BMW M3 pak pravděpodobně dostane stejný posílený motor až k pozdějšímu datu. Prakticky se pak omlazená dvojice M3 a M4 dočká lehce agresivnější vizáže a zlepšení výbavy. Především M4 se pak dočká prvků z řady GTS.
Co to znamená? Vylepšena bude aerodynamika a údajně má lehce klesnout váha. Zda to bude mít na svědomí přítomnost karbonových dílů, nebo něco jiného, to se zatím přesně neví. A jak vlastně bude vypadat omlazená M4? Na to se můžete podívat v odkazu zde.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
