Druhá generace Mini Countryman je historicky největším modelem značky, který by rád konkuroval vozům jako Seat Ateca, BMW X1 anebo Mercedesu-Benz GLA. Jak by se ale konkurence tvářila v případě, že by přišla její ostrá verze JCW?
Už první generace Countrymanu měla veri JCW hned od samého začátku a tak asi nebude divu, když k tomu samému kroku přistoupí výrobce také u jeho následovníka. A jelikož oficiálně se již nástupce představil, nemůžeme se divit, že designér RM Design si pohrál s myšlenkou ostřejšího provedení.
Edice John Cooper Works už navíc byla přistižena při testování na Nurburgringu, a to hned několikrát během posledních měsíců. Naše predikce je pak takovýá, že premiéru ostré verze můžeme čekat přibližně za šest měsíců od nynějška, alespoň podle dosavadních zpráv.
S největší pravděpodobností by se vůz mohl ukázat na dalším ročníku autosalonu v Ženevě. Co na tom, že vůz nebude mít zdaleka tolik energie jako Mercedes-Benz GLA 45 AMG. K tomu se přidá nezaměnitelný design, který vypadá v edici JCW obzvláště zajímavě.
I přes to, že vůz nabídne solidní výbavu, i tak je otázkou, na kolik vlastně vrchol modelové nabídky přijde. Současný vrchol, kterým je verze Cooper SD ALL4 (140 kW) stojí v ČR 930 800 Kč, tudíž za výkonnější a dynamičtější JCW budeme jistě muset dát okolo jednoho milionu Kč.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.