Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Poměrně dosti známý Volkswagen Passat (B6) R36 je i dnes kultem, a to kvůli jeho atmosférickému šestiválci s objemem 3.6 litru. Z důvodu stále přísnějších ekologických norem však musela být jeho produkce ukončena a jak se zdá, jeho nástupce je v nedohlednu. Nebo snad ne?
Německý výrobce se totiž od jeho konce výroby nedokázal dokopat k tomu, aby vytvořil jeho duchovního nástupce. Přitom počátky rychlého Passatu se tradují až do 90.let, kdy po silnicích a také u naší dopravní policie jezdily rychlé Passaty VR6.
Jenže dnes je vše jinak a po skandálu s emisemi je nucen koncern Volkswagen šetřit kde se dá. I to je důvodem, proč se jen tak nedočkáme něčeho podobného jako byl poslední Passat R36. Zdroje blízké automobilce pak také přicházejí s dosti znepokojivou zprávou.
V oblasti přímého nástupce totiž nakonec Volkswagen udělil všemu velkou stopku. V rámci snižování nákladů s emisemi to prostě není přípustné. Namísto toho tady proto máme zatím nejrychlejší Passat, který s osmou generací přišel s novým dvoulitrem TSI o výkonu 280 koní.
Ten je ovšem pouhým čtyřválcem a je otázkou, proč se motor VR6 z nového modelu Atlas nedostane i pod kapotu tohoto sedanu. Přineslo by to do modelové řady dostatečné okořenění, a to minimálně po stránce zvuku a projevu. Jak to tak vypadá, díky šetření koncernu tak budeme muset ještě pár let počkat na to, co si pro nás vlastně připraví.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
