Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Když se letos na jarním ženevském autosalonu ukázala nová Audi Q2, už tehdy jsme se nemohli dočkat dne, kdy si jí budeme moci důkladně prohlédnout u nás v Čechách. A právě dnes nastal ten den, kdy české zastoupení značky Audi uskutečnilo českou prezentaci nové Q2ky.
Ta se uskutečnila v luxusním stylu na houseboatu s názvem Port X, kotvícího u Rašínova nábřeží v Praze. Jeho majitel jej k s velkou laskavostí propůjčil k propagaci této žhavé německé novinky, takže se tisková konference nesla v opravdu luxusním stylu. A ačkoliv součástí tiskovky nebyly předváděcí jízdy, při příjezdu k místu bylo možno využít hnet tří vozidel Q2, které sloužili jako Audi Taxi nebo chcete-li shuttle cars.
Zcela nový crossover Q2 je navíc takovým velkým protikladem ke všem zbylým modelům u značky Audi. Podle dnešního vyjádření vedení značky se totiž Q2 dočkala zcela odlišného designového jazyku. Ten obnáší přední masku v podobě osmiúhelníku anebo velké otvory pro přívod vzduchu.
K tomu se vývojáři rozhodli přidat výrazné boční prolisy a hlavně barevně odlišený zadní sloupek C. Ten budí optickou iluzi a vozu dává větší robustnost. Ve výsledku si pak klient může zvolit svou Q2 v pětimilionech barevných kombinací, do čehož se samozřejmě počítá i barevně odlišený interiér a jeho další doplňky. A jak na nás novinka působila naživo?
Podle nás nové audině nechybí patřičná dávka robustnosti, elegance a se sportovním příplatkovým paketem S line i velká porce sportovnosti a drsnosti. V porovnání s větším bratrem Q3 je nová Q2 díky délce 4190 mm o 20 cm kratší, ačkoliv se to ve skutečnosti může zdát přesně naopak.
Co se týče interiéru, tak po usednutí do něj to vypadá, jako by jste seděli v nové átrojce. Vše je zde přesně slícováno, nechybí kvalitní materiály příjemné na dotek a inženýří Audi se snažili, aby zde bylo vše přizpůsobeno především pro mladší část populace, popřípadě pro ženské pohlaví. Novinkou u Q2 jsou barevné lišty s podsvícením, u nichž lze skrze palubní menu měnit intenzitu a odstín barvy.
Překvapením bylo, kolik prostoru vlastně nová Q2 nabízí. Během rychlého usednutí do kabiny se nám totiž na obou řadách sedadel sedělo dostačně komfortně. Vhod přijde i velký zavazadlový prostor se základním objemem 405 litrů. Po sklopení sedadel vzroste kapacita na 1050 litrů, což je v segmentu průměrná hodnota. Trochu méně potěší úbytek 50 litrů při objednání pohonu všech kol, respektive nákladová hrana ve výšce 740 milimetrů.
Po stránce výbavy nám dnes zástupci značky prozradili, že novinka disponuje mnohými vyspělými systémy. Těmi je například asistent pro jízdu v dopravní koloně. Ten ke své funkci využívá radarové a ultrazvukové senzory společně s přední kamerou. Ve spolupráci se systémem Audi active lane assist pak vůz dokáže v případě nečinnosti řidiče sám zastavit a následně aktivuje parkovací brzdu.
A jak je to s cenami? Základní částka činí za tuto novinku 584 900 Kč. Podrobnější ceny najdete v přiložené galerii, kde je ukázán i výčet motorizací, jejich cena a možné dostupné volby převodovek. Na závět musíme nové Audi Q2 sklonit poklonu, jak moc dobré auto to vlastně je. Podrobnější dojmy a také pokus o najití nějaké té chyby se ale uskuteční až v průběhu klasického týdenního testu. I nadále tedy sledujte náš web, ať vám naše dojmy z týdenního testu malé Audiny neutečou.
Ceny najdete zde
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
