Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když se letos na jarním ženevském autosalonu ukázala nová Audi Q2, už tehdy jsme se nemohli dočkat dne, kdy si jí budeme moci důkladně prohlédnout u nás v Čechách. A právě dnes nastal ten den, kdy české zastoupení značky Audi uskutečnilo českou prezentaci nové Q2ky.
Ta se uskutečnila v luxusním stylu na houseboatu s názvem Port X, kotvícího u Rašínova nábřeží v Praze. Jeho majitel jej k s velkou laskavostí propůjčil k propagaci této žhavé německé novinky, takže se tisková konference nesla v opravdu luxusním stylu. A ačkoliv součástí tiskovky nebyly předváděcí jízdy, při příjezdu k místu bylo možno využít hnet tří vozidel Q2, které sloužili jako Audi Taxi nebo chcete-li shuttle cars.
Zcela nový crossover Q2 je navíc takovým velkým protikladem ke všem zbylým modelům u značky Audi. Podle dnešního vyjádření vedení značky se totiž Q2 dočkala zcela odlišného designového jazyku. Ten obnáší přední masku v podobě osmiúhelníku anebo velké otvory pro přívod vzduchu.
K tomu se vývojáři rozhodli přidat výrazné boční prolisy a hlavně barevně odlišený zadní sloupek C. Ten budí optickou iluzi a vozu dává větší robustnost. Ve výsledku si pak klient může zvolit svou Q2 v pětimilionech barevných kombinací, do čehož se samozřejmě počítá i barevně odlišený interiér a jeho další doplňky. A jak na nás novinka působila naživo?
Podle nás nové audině nechybí patřičná dávka robustnosti, elegance a se sportovním příplatkovým paketem S line i velká porce sportovnosti a drsnosti. V porovnání s větším bratrem Q3 je nová Q2 díky délce 4190 mm o 20 cm kratší, ačkoliv se to ve skutečnosti může zdát přesně naopak.
Co se týče interiéru, tak po usednutí do něj to vypadá, jako by jste seděli v nové átrojce. Vše je zde přesně slícováno, nechybí kvalitní materiály příjemné na dotek a inženýří Audi se snažili, aby zde bylo vše přizpůsobeno především pro mladší část populace, popřípadě pro ženské pohlaví. Novinkou u Q2 jsou barevné lišty s podsvícením, u nichž lze skrze palubní menu měnit intenzitu a odstín barvy.
Překvapením bylo, kolik prostoru vlastně nová Q2 nabízí. Během rychlého usednutí do kabiny se nám totiž na obou řadách sedadel sedělo dostačně komfortně. Vhod přijde i velký zavazadlový prostor se základním objemem 405 litrů. Po sklopení sedadel vzroste kapacita na 1050 litrů, což je v segmentu průměrná hodnota. Trochu méně potěší úbytek 50 litrů při objednání pohonu všech kol, respektive nákladová hrana ve výšce 740 milimetrů.
Po stránce výbavy nám dnes zástupci značky prozradili, že novinka disponuje mnohými vyspělými systémy. Těmi je například asistent pro jízdu v dopravní koloně. Ten ke své funkci využívá radarové a ultrazvukové senzory společně s přední kamerou. Ve spolupráci se systémem Audi active lane assist pak vůz dokáže v případě nečinnosti řidiče sám zastavit a následně aktivuje parkovací brzdu.
A jak je to s cenami? Základní částka činí za tuto novinku 584 900 Kč. Podrobnější ceny najdete v přiložené galerii, kde je ukázán i výčet motorizací, jejich cena a možné dostupné volby převodovek. Na závět musíme nové Audi Q2 sklonit poklonu, jak moc dobré auto to vlastně je. Podrobnější dojmy a také pokus o najití nějaké té chyby se ale uskuteční až v průběhu klasického týdenního testu. I nadále tedy sledujte náš web, ať vám naše dojmy z týdenního testu malé Audiny neutečou.
Ceny najdete zde
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
