Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V listopadu ukáže japonská automobilka Mazda svůj model MX-5 ve dvou dosti extravagantně vypadajících konceptech. Stane se tak na blížícím se ročníku tuningové show SEMA.
Prvním z konceptů se stane Mazda MX-5 RF Kuro, druhou protistranou je MX-5 Speedster Evolution. U první zmíněné jde hlavně o styl, přičemž označení Kuro je v překladu z japonštiny uhlí. Díky tomu se nemůžeme divit, že výrobce pro Mazdu zvolil matný šedý lak karoserie jenž je doplněn o šedá litá kola s velikostí 17 palců.
Co se týče verze Speedster Evolution, ta se dočkala odlehčení, takže nyní vůz váží o 45 kilogramů méně než standardní verze. Asi vám došlo, že výsledná hmotnost necelých 950 kg byla dosažena i díky odstranění střechy a jejích součastí. Dodatečné výztuhy pro případ převrácení pak neváží tolik, aby byl roadster těžší než klasické kabrio.
Co se týče výkonu, tady změny nečekejte. Obě auta prošla úpravami jen v oblasti podvozku a karoserie. Ale pokud přeci jenom chcete udělat ze své MX-5 raketu na kolech, zajeďte si do USA. Tam jsou schopní narvat pod kapotu vaší malé Mazdy benzinový osmiválec s objemem 6,2 litru o výkonu 391 kW, který bude spárován se šestistupňovou manuální převodovkou. To už jsou jiné parametry, než původní dvoulitr SkyActive s výkonem 160 koní a točivým momentem 210 Nm.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
