Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Malej ale šikovnej, to říká postava čerta ve známé české pohádce, stejně dobře se ale toto spojení hodí i pro nové Suzuki Ignis. To je po delší odmlce již třetí generací kapesního SUV, na rozdíl od předchůdců však přináší nejen vynikající užitné vlastnosti, ale také nezaměnitelný design karosérie a interiéru.
Suzuki v poslední době spíše než na stylový design dbá na užitnou hodnotu a jisté jízdní vlastnosti. Spolu s novým Ignisem ale dokazuje, že vzhledově povedená auta neprodává jen na japonském trhu, na druhou stranu právě tam se 3700 milimetrů dlouhý Ignis představil loni v listopadu poprvé. Od té doby se naštěstí moc věcí nezměnilo. Karosérie tak sice nadále odkazuje na historické kupé Cervo (prolisy v C-sloupku), první Vitaru (nasávací otvory na boku kapoty) nebo minulý Swift (tmavý A- a B-sloupek), pořád má ale mnoho svébytných prvků. Tak například přední světla disponují výrazným U z LED diod pro denní svícení, navíc jsou přímo zabudovaná do masky chladiče.
Vytažené blatníky s decentním plastovým lemováním pro změnu dokazují, že máme tu čest s pravověrným SUV, nikoliv jen jeho městskou napodobeninou. To ostatně potvrzuje třeba také světlá výška 180 milimetrů. Při přechodu dozadu si nejde nevšimnout výrazně zkoseného skla v zadním páru dveří, přímo přecházející v již zmíněný C-sloupek. Vzadu čekají velká světla, rozdělená víkem pátých dveří, a robustnost zdůrazňující příčka v nárazníku. Třešničkou na dortu jsou střešní ližiny, designové polepy a výběr ze čtrnácti laků karosérie, včetně pěti dvoubarevných kombinací s černou střechou.
Ignis má na délku již zmíněných 3700 milimetrů, doplněných šířkou 1660 milimetrů (s plastovými nástavci blatníků 1690 milimetrů), výškou 1595 milimetrů a rozvorem 2435 milimetrů. To jsou hodnoty na segment miniaut nadprůměrné, což dokazuje i vnitřní prostornost. Zadní sedadla jsou posunovatelná (kapacita interiéru se v takovém případě sníží z pěti na čtyři osoby), nechybí samozřejmě ani možnost jejich sklopení. Kufr v základní konfiguraci pojme 267 litrů (o 40 litrů méně s pohonem všech kol), po sklopení sedadel stoupne hodnota na 1097 litrů (1056 litrů s pohonem všech kol). Tato čísla platí pro pevnou zadní lavici, pokud jsou sedadla posunovatelná, je základní objem kufru 260 litrů (204 litrů u čtyřkolky) a po sklopení zadních sedadel potom 1100 litrů (1086 litrů u čtyřkolky). Suzuki dále láká na dvojitou přihrádku před spolujezdcem a odkládací prostor na láhev s vodou nejen mezi předními sedadly, ale také ve všech dveřích.
Design palubní desky je úplně jiný, než co známe třeba z Vitary nebo Balena. Na lacině vyhlížející plasty zapomeňte, palubní deska i výplně dveří kombinují černou a bílou, dále doplněné o oranžové nebo titanové zbarvení vybraných detailů. Na středové konzoli nechybí obrazovka multimediálního systému SLDA, na rozdíl od sourozenců však přichycením připomínající tablet nebo chytrý telefon. Displej je umístěn směrem do prostoru mezi výdechy ventilace a zvládá Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink, couvací kameru i navigaci. Níže na středové konzoli se nachází ovládání klimatizace, ventilace a dalších funkcí auta. Především klimatizace, stylizovaná do podoby válečku s malým displejem, působí velmi neotřele a stylově.
Za oknem se nachází dvě stereokamery, které umí rozpoznat objekty a chodce a při rychlostech nad 5 km/h vůz autonomně přibrzdit nebo zastavit. Řešení, fungující jako jakýsi druhý pár oči, pomáhá rovněž udržovat Ignis při rychlostech nad 60 km/h ve zvoleném jízdním pruhu a v případě nekontrolovatelného přejíždění ze strany na stranu spustí ve voze varovný bzučivý signál a na přístrojový panel začne promítat varovné hlášení. Kromě toho má Ignis příkladně tuhou konstrukci karosérie, ESP a šestici airbagů.
Podvozek vozu využívá vpředu nápravu typu MacPherson, vzadu je u předokolek torzní příčka a u čtyřkolek tříprvková tuhá náprava. Trochu překvapením je použití pouze bubnových brzd na zadní nápravě. Ještě více ale překvapí nabídka motorů, neobsahující přeplňovaný litrový tříválec. Místo něj má Ignis atmosférickou čtyřválcovou dvanáctistovku Dualjet o výkonu 66 kW (90 k) při 6000 ot./min s točivým momentem 120 Nm při 4400 ot./min. S pohonem předních kol se pojí pětistupňová manuální nebo robotizovaná převodovka, čtyřkolka (systém AllGrip) má pouze pětistupňový manuál.
Technické údaje
1.2 Dualjet 1.2 Dualjet 1.2 Dualjet 1.2 SHVS 1.2 SHVS Výkon: 66 kW 66 kW 66 kW 66 kW 66 kW Toč. moment: 120 Nm 120 Nm 120 Nm 120 Nm 120 Nm Převodovka: 5 MT 5 ASG 5 MT 5 MT 5 MT Pohon: 4x2 4x2 4x4 4x2 4x4 Zrychlení: 12,2 s 12,2 s 11,9 s 11,8 s 11,5 s Max. rychlost: 170 km/h 170 km/h 165 km/h 170 km/h 165 km/h Spotřeba: 4,6 l 4,6 l 5,0 l 4,3 l 4,7 lZajímavostí je možnost zvolit mild-hybridní řešení SHVS, známé z Balena, s kompaktním startér-generátorem, který rekuperací brzdné energie vyrábí elektřinu, ukládanou do lithium-iontového akumulátoru. Tato energie je pak využívána například při zrychlení. Přední nebo všechna kola v tomto případě pohání pouze manuální pětikvalt. Příznivá je ve všech případech pohotovostní hmotnost, začínající na 810 kilogramech u předokolky s manuálem a končící na 885 kilogramech u SHVS s pohonem všech kol. Prodeje začnou v Evropě v lednu příštího roku, ceny zatím stanoveny nebyly.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
